塔機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠家

起重機(jī)在改變小車幅度時(shí)，吊勾的1大額定起重量是不同的，所以需要一套裝置對以上參數(shù)綜合監(jiān)測判斷，作出起重機(jī)正常工作、滿載、超載、超近、超遠(yuǎn)等工作狀態(tài)的指示并相應(yīng)報(bào)警、控制，以保證起重機(jī)械的正常工作的同時(shí)再加上gprs數(shù)據(jù)傳輸，方便塔機(jī)管理公司單位，以及個(gè)人實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。該系統(tǒng)是集微處理器技術(shù)，通信技術(shù)，傳感器技術(shù)，智能分析技術(shù)等多種高新技術(shù)為一體的新型高科技產(chǎn)品，在安全告警1監(jiān)測、產(chǎn)品安裝、遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)管理及分析等方面已經(jīng)獲得業(yè)內(nèi)同行的尊重及用戶的認(rèn)可。

為什么塔吊上要裝上“黑匣子”？它具體可以起到哪些作用？

塔吊工作高、起重載荷大、運(yùn)行速度快，在工作過程中頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)中蘊(yùn)藏較多的危險(xiǎn)因素，容易發(fā)生1事故，而安裝上塔吊“黑匣子”后，通過聯(lián)網(wǎng)，在計(jì)算機(jī)屏幕和管理人員手機(jī)終端都能實(shí)現(xiàn)對其的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果塔吊操作人員操作有誤或者超過額定載荷時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示，有效避免誤操作和超載，能使“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”受控。

除了實(shí)時(shí)監(jiān)控作用外，塔吊“黑匣子”還可以對塔吊工作過程進(jìn)行全程記錄，且記錄不會(huì)被隨意更改，一旦發(fā)生問題，通過查閱塔吊“黑匣子”的歷史記錄，即可了解到塔機(jī)的使用狀況，也有助于問題的解決和責(zé)任追究。

發(fā)生塔機(jī)事故的原因有那些？

（一）、無證操作：有的塔機(jī)司機(jī)的證1件是買來的，根本沒有進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（二）、超負(fù)荷運(yùn)行：超重是發(fā)生塔機(jī)倒塌的致命因素；地面材料分裝人員對材料重量估計(jì)不足；老板強(qiáng)迫司機(jī)超重吊重作業(yè)等。

（三）、地面指揮人員發(fā)出的錯(cuò)誤信號，造成司機(jī)誤操作。

（四）、歪拉斜吊：很容易使塔機(jī)失去平衡。

(五)、原有安全裝置失靈：有的塔機(jī)沒有安全裝置下進(jìn)行施工作業(yè)。

(六）、軌道與附著裝置安裝不合要求。

(七)、不履行保養(yǎng)檢修制度，故障未及時(shí)排除,帶病作業(yè)。

（八）、對氣候變化估計(jì)不足，特別是夜間無人工作時(shí)遇有大風(fēng)，夾軌鉗夾持不住。

（九）、沒有安全預(yù)警裝置（塔機(jī)黑匣子），群塔機(jī)運(yùn)行中，沒有防碰撞系統(tǒng)。