森森木器廠是一家自主研發(fā)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實(shí)體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實(shí)木熏蒸木箱、大型設(shè)備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤(pán)（棧板）、出口木棧板、實(shí)木熏蒸托盤(pán)、電纜盤(pán)等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關(guān)服務(wù)。免熏蒸托盤(pán)Nonfumigationpallets具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境方便快捷。

如何醉.大限度的提高托盤(pán)的使用效率？

1.根據(jù)托盤(pán)裝載貨物以后是否要堆垛，決定選擇單面的還是雙面的托盤(pán)。單面托盤(pán)由于只有一個(gè)承載面，不適合用于堆垛，否則容易早成下層貨物的損壞。因此裝載貨物后需要堆碼的，一定要盡量選擇雙面的托盤(pán)。

2..托盤(pán)如果是放在立體庫(kù)位內(nèi)的貨架上，一定要考慮托盤(pán)的結(jié)構(gòu)是否適合碼放在貨架上。具體的試驗(yàn)方法：按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤(pán)安置在下枕梁上，將托盤(pán)縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。由于通常只能在兩個(gè)方向從貨架上插取貨物，因此用俞貨架上的托盤(pán)應(yīng)盡可能的選用四面進(jìn)叉的托盤(pán)。這樣扁魚(yú)叉車叉取貨物，提高工作效率。這樣的托盤(pán)選擇川字，田字，雙面的均可。

托盤(pán)有不同的結(jié)構(gòu)方式，根據(jù)叉車的貨叉點(diǎn)，承載要求以及其他應(yīng)用工況要求來(lái)選擇。托盤(pán)的結(jié)構(gòu)直接影響到托盤(pán)的使用效率，適合的結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮叉車高1效率作業(yè)的特點(diǎn)。

森森木器廠是一家自主研發(fā)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實(shí)體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實(shí)木熏蒸木箱、大型設(shè)備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤(pán)（棧板）、出口木棧板、實(shí)木熏蒸托盤(pán)、電纜盤(pán)等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關(guān)服務(wù)。2、采購(gòu)成本免熏蒸托盤(pán)的價(jià)格會(huì)比熏蒸木托盤(pán)低,因?yàn)槊總€(gè)木托盤(pán)要進(jìn)行熏蒸消毒,還要辦理熏蒸證明,每個(gè)托盤(pán)約增加5-15元左右的熏蒸費(fèi)用,在成本上免熏蒸托盤(pán)更有優(yōu)勢(shì)。

膠合板托盤(pán)

膠合板托盤(pán)的醉.大特點(diǎn)：出口免熏蒸、無(wú)蟲(chóng)蛀、免熏蒸、免消毒，不受時(shí)間限制?？芍苯映隹跉W美及世界各國(guó)。

該產(chǎn)品符合世界各國(guó)的入境和環(huán)保要求，是出口產(chǎn)品的好幫手。(膠合板屬于人造板類材料又叫三合板)，本公司均選用厚度12～18mm 的板材做為托盤(pán)原料，堅(jiān)固耐用，除可生產(chǎn)符合各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品外，也可根據(jù)用戶需求訂做各種尺寸托盤(pán)  。

森森木器廠是一家自主研發(fā)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實(shí)體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實(shí)木熏蒸木箱、大型設(shè)備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤(pán)（棧板）、出口木棧板、實(shí)木熏蒸托盤(pán)、電纜盤(pán)等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關(guān)服務(wù)。③木托盤(pán)使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。

搬運(yùn)作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。即當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少。為了提高運(yùn)輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，運(yùn)輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線路上的運(yùn)輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì)喪失托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。