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鐵路運(yùn)送二手集裝箱4種方式?
(1) 國內(nèi)站間的大型箱運(yùn)輸,多數(shù)是為開行直達(dá)列車服務(wù);
(2) 接運(yùn)從港口延伸至外地的國際間大型箱運(yùn)輸,又稱海/鐵聯(lián)運(yùn)。如我國從日本、美國進(jìn)口的集裝箱,用船運(yùn)抵天津港后,由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至鄭州、成都等地;
(3) 國際間鐵/鐵聯(lián)運(yùn)的大型箱運(yùn)輸,如由歐洲24 個(gè)國家參加組成的亞洲鐵路集裝箱公司,聯(lián)合除前蘇聯(lián)以外的幾乎整個(gè)歐洲,平均運(yùn)程800 公里以上,年運(yùn)量更高記錄是1984 年達(dá)82.5 萬TEU ;
(4) 在大陸橋運(yùn)輸線上使用的大型箱聯(lián)合運(yùn)輸,即海/鐵/海聯(lián)運(yùn),較典型的是西伯利亞大陸橋運(yùn)輸。
輕鋼龍骨型房屋集裝箱分為以下2種形式:(1)生產(chǎn)企業(yè)在工廠將房屋集裝箱結(jié)構(gòu)裝配完成,然后將之安裝在使用場地的基座后接通水電即可使用;設(shè)計(jì)主題——集約社會(huì)環(huán)境下的再生環(huán)保設(shè)計(jì)此種方案適用于旅游景觀區(qū),藍(lán)天白云環(huán)繞,青山綠水相依,遠(yuǎn)離了城市的喧嘩和車流的噪聲污染。(2)房屋集裝箱的結(jié)構(gòu)板片由生產(chǎn)企業(yè)在工廠生產(chǎn)完成后裝入集裝箱運(yùn)輸至使用場地,然后將各個(gè)板片組裝成形即可使用。
輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有穩(wěn)固的底結(jié)構(gòu)系統(tǒng),墻和頂均以鋼龍骨為主,墻體內(nèi)設(shè)裝飾板,墻體外設(shè)外墻披掛,裝飾板和披掛間的龍骨機(jī)構(gòu)用來支撐墻面,頂部采用輕鋼系統(tǒng)加外頂結(jié)構(gòu)。與干箱型房屋集裝箱相比,輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)更具溫馨氣息;與干箱型房屋集裝箱相比,輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)更具溫馨氣息。(2)使用材料較少,制作難度有所降低;(3)取消外壁板和外頂板,直接采用外頂披掛板和外壁披掛板,有效防止雨水積聚滲漏;(4)質(zhì)量更輕,更符合低碳環(huán)保的要求;(5)由于其頂部采用輕鋼龍骨支撐,使其更具結(jié)構(gòu)可塑性和靈活性,內(nèi)部分割更簡單易行。輕鋼龍骨型房屋集裝箱的電氣水路布置原理與干箱型房屋集裝箱相同,即必須遵守使用地域的安全規(guī)定,以確保其安全性。