對于這些超大件裝備，雖然難以裝入單個集裝箱里，但如果采取“箱貨分離”模式，將框架集裝箱或平臺集裝箱和裝備先后分別裝到集裝箱船上，利用兩個或兩個以上的集裝箱載運能力，或亦可利用集裝箱船進行運輸。所謂“箱貨分離”模式，也稱分體吊裝模式，就是指擺脫傳統(tǒng)的先將裝備裝箱綁扎，然后再一體裝船的操作方式。而是，先將適當(dāng)數(shù)量的空框架集裝箱或平臺集裝箱等裝上船舶相應(yīng)的艙位，形成一個大的裝載平臺，再將超大件裝備吊裝上船，放至大的裝載平臺上的相應(yīng)位置，將裝備和框架集裝箱或平臺集裝箱進行綁扎加固在船上。在卸船時，與此順序相反。采取此種運輸組織模式，裝備尺寸、重量不拘泥于單個集裝箱的尺寸和載重量限制，更具靈活性，能夠較好地滿足批量小、時限要求緊的大型特種裝備運輸需求。

集裝箱按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起變形。按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。

集裝箱按制造材料分制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧?，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差； 鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差；玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼材料造成，優(yōu)點是強度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。

怎樣看集裝箱活動房質(zhì)量的好壞?

集裝箱活動房的種類，在現(xiàn)代市場上是有很多的，當(dāng)我們在選擇集裝箱活動房時，為了保證其使用質(zhì)量，就得要保證其本身的質(zhì)量要好。

但是，由于操作環(huán)境和集裝箱活動房所裝貨物之間的差異，對集裝箱活動房的功能也會有不同的要求。例如，一些鐵路集裝箱活動房需要更好的耐低溫性，即使在低溫下，基本結(jié)構(gòu)也不會受到影響。

判斷集裝箱房質(zhì)量好壞的標準

1、看客戶評價

任何客戶對含有集裝箱活動房的產(chǎn)品的評估，都會直接反映產(chǎn)品的應(yīng)用效果、和質(zhì)量。高質(zhì)量和耐用的標準容器，應(yīng)該受到許多物流公司的歡迎。

2、找準廠家

一般而言，具有規(guī)模和品牌標準的集裝箱活動房廠家，自然地根據(jù)國家法規(guī)生產(chǎn)和制造產(chǎn)品，并且其材料的選擇、和生產(chǎn)過程也受到嚴格控制。

一般具有較強實力的集裝箱活動房廠家，自然具有較強的科研能力，掌握熟練的生產(chǎn)工藝。

3、看外觀處理

為了區(qū)分高質(zhì)量集裝箱活動房的質(zhì)量，有必要了解集裝箱活動房的外觀。質(zhì)量好的集裝箱活動房制造規(guī)模符合，誤差小。箱體外表面涂有均勻的防潮涂料，各部件之間的連接牢固穩(wěn)定。