廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。（3）如果是食品飲料類產(chǎn)品、藥品、化學品，包裝上還應注有效期或貨架壽命及其成分。

登凱供應鏈——山東到贊比亞海運

們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是1好不過的事情了，但現(xiàn)實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結：

本提單放貨（MB/L）

解釋：

即Master BL正本提單。這是船公司出具的一種物權憑證，收貨人據(jù)此提取貨物。它可以背書轉讓，是一種重要的單據(jù)；

一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向船公司提貨。即船公司在收到收貨人提交的正本提單后才對收貨人放貨。

登凱供應鏈——河南到馬里海運

13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“SHANG HAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。在“通港拖12”與“通港拖19”的聯(lián)合包夾下，“SHANG HAO”輪終減速并被拖帶至南通港2號甲錨地拋錨。主要有：食品進口的規(guī)定：首先從農(nóng)業(yè)1部申請進口許可證，并經(jīng)消費者保護協(xié)會對食品品質(zhì)、有效期進行檢驗。

隨后，南通海事局執(zhí)1法人員登輪檢查，經(jīng)初步核查發(fā)現(xiàn)：“SHANG HAO”輪為多哥籍多用途船，未經(jīng)審批擅自進入我國長江水域，船長107.6米 ，型寬16.2米，總噸3802。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數(shù)據(jù)交換進入實際運行狀態(tài)。船上共有14名船員，其中9名緬甸籍船員，4名中國臺灣籍船員，1名河南籍船員。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。根據(jù)承運貨物種類和設備可分為以下主要類型：專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

小知識：

去年5月份，中巴交換海關電子數(shù)據(jù)消息一出，國內(nèi)很多進出口企業(yè)就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業(yè)的報關金額與他們的清關金額保持一致。在對外貿(mào)易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。如果客戶有這個要求一定要拒絕。

　　互通電子數(shù)據(jù)之后，二者不相符的現(xiàn)象將完全透明。中國海關嚴禁虛報出口產(chǎn)品價格，尤其涉及退稅產(chǎn)品，報關金額涉及到增值稅發(fā)1票的開具和收匯問題，輕則海關查驗，重則違反國家法律。

登凱——尼日利亞海運專線

根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。登凱為您普及相關小知識：為適應出口管理制度的改革需要，促進能源資源產(chǎn)業(yè)的結構調(diào)整、提質(zhì)增效，自2019年1月1日起，對化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項商品不再征收出口關稅。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

我公司秉承專業(yè)，為客戶代辦非洲尼日利亞Soncap、加納CTN、科特迪瓦BV、肯尼亞Povc、烏干達povc、埃及COC等國家的清關證書，隨著國際貿(mào)易的全球化，越來越多的政府開始實施符合性評定作為可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，將其用來保護其國內(nèi)消費者免受不合格產(chǎn)品進口所帶來的有關安全、健康和環(huán)境方面的危害。6、繼續(xù)對鉻鐵等108項出口商品征收出口關稅或?qū)嵭谐隹跁憾ǘ惵?，稅率維持不變，取消94項出口暫定稅率。登凱公司與ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等國內(nèi)外機構建立了良好的業(yè)務合作關系，為國內(nèi)廠家的認證提供便利。

隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，特別近年來，“一帶一路”建設持續(xù)助推國內(nèi)企業(yè)開拓新興市場，國內(nèi)企業(yè)至中東、非洲、中亞等地區(qū)產(chǎn)品的出口額不斷增加。尼日利亞聯(lián)邦政府為了刺激外資投資及本地投資，提供了一系列的優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策包括各個板塊，其中有一些具體涉及到工業(yè)方面的。而越來越多的政府也不斷出臺更新進口產(chǎn)品相關的法規(guī)要求，開始實施“符合性評定方案”(即PVoC、CoC等清關認證)，作為可持續(xù)性發(fā)展計劃的一部分.登凱公司及機構服務團隊憑借在全球范圍內(nèi)實施產(chǎn)品符合性評定的豐富經(jīng)驗，協(xié)助并為廣大出口企業(yè)提供廣泛、和量身定制的解決方案，以確保出口商的貨物符合進口國適用的標準和法規(guī)要求, 助您的產(chǎn)品順利清關

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

加納西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線長約562公里。那么，加納海運對鄰國的海運有一定的影響。經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，主要農(nóng)作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等，主要經(jīng)濟作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗等。/CNCA是根據(jù)安哥拉的法規(guī)，每票B/L運至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運證書。加納工業(yè)基礎薄弱，原材料依賴進口，主要工業(yè)有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實行經(jīng)濟結構調(diào)整后，加納經(jīng)濟保持持續(xù)增長的勢頭。2008年以來，受國際金融危機和國際油價上漲等不利因素影響，經(jīng)濟發(fā)展陷入困境，米爾斯政府上臺后采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟政策，加之加創(chuàng)匯支柱產(chǎn)品黃金和可可產(chǎn)銷兩旺，油氣資源實現(xiàn)商業(yè)開采等利好因素，國際金融機構和投資這對加信心回暖，直接投資呈較快增長趨勢。加納海運的發(fā)展，對本國??農(nóng)業(yè)、石油、起到很大的促進作用。

加納主要有特馬港和塔科臘迪港。特馬港是非洲大人造海港，2007吞吐量達873萬噸，主要用于進口物資。4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬噸，主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港，開辟內(nèi)河航運網(wǎng)，這樣的海岸線，對加納海運起到很大的幫助。發(fā)貨到加納的特馬港貨物需要辦理CTN.，意思是貨物跟蹤號碼，又稱為貨物進口清單。做加納到加納海運時需要做該文件。