我國(guó)的新能源汽車還在持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車強(qiáng)調(diào)的是純電驅(qū)動(dòng)，在其中就使用到空壓機(jī)，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無(wú)油渦旋空壓機(jī)嗎？新能源車載無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)在新能源汽車上主要在剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架應(yīng)用。車載空壓機(jī)要求壓縮空氣是無(wú)油、干凈的，解決了潤(rùn)滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環(huán)保的要求。因?yàn)檐囕d的位置是有限的，不能設(shè)置過(guò)多的壓縮空氣后處理設(shè)備，所以車載空壓機(jī)要外形小、體重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又安心可靠。無(wú)油渦旋空壓機(jī)無(wú)須油冷凝、潤(rùn)滑，保證了無(wú)油的環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少同事保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，冷凝風(fēng)扇采用一體式離心風(fēng)機(jī)，低噪音，風(fēng)量大達(dá)到冷凝的作用。無(wú)油渦旋空壓機(jī)完完全全滿足了車載空壓機(jī)的需求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

相信大家都知道螺桿空壓機(jī)的“三濾一油”分別是空氣濾芯、油濾、油分氣分離器、潤(rùn)滑油。都是有使用期限的，通常在使用一段時(shí)間后就需要及時(shí)更換，如果不及時(shí)更換還在使用會(huì)給空壓機(jī)造成嚴(yán)重的危害。螺桿空壓機(jī)“三濾一油”逾期使用的危害：1、空氣過(guò)濾器空氣過(guò)濾器就是為了獲得能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的潔凈空氣,一般通風(fēng)用過(guò)濾器就是針對(duì)空氣中的不同粒徑的粉塵粒子進(jìn)行吸附,使空氣質(zhì)量提高。吸入的空氣越清潔，濾油器、油氣分離器、潤(rùn)滑油和主機(jī)的性能和使用壽命就越有保障。逾期使用將增加機(jī)組的實(shí)際壓縮比，增加主機(jī)負(fù)荷，縮短使用壽命?？諝膺^(guò)濾阻力過(guò)大會(huì)增加裝置的能耗。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

空氣濾芯在螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中屬于易損耗材，不及時(shí)保養(yǎng)就容易出現(xiàn)堵塞破損等情況，那么空濾一旦堵塞會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？通常新機(jī)出廠時(shí)廠家會(huì)在面板控制器中設(shè)定耗材的使用周期，以此來(lái)提醒用戶定時(shí)更換。用戶在使用時(shí)需按照使用周期來(lái)做好空壓機(jī)保養(yǎng)工作，若設(shè)備使用環(huán)境差就需要縮短更換時(shí)間?？諡V的好壞直接影響著空壓機(jī)油和油氣分離器，所以空氣濾芯主要還是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境和周期來(lái)確定更換的時(shí)間。而空壓機(jī)油和油分芯的價(jià)值是高于空氣濾芯的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

小型空威永磁空壓機(jī)2、工頻啟動(dòng)沖擊電流大主電機(jī)雖然采用Y-△減壓起動(dòng)，但起動(dòng)電流仍然很大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。對(duì)于自發(fā)電工廠，數(shù)倍的額定電流沖擊，可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。3、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。4、設(shè)備維護(hù)量大空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。5、噪音大持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過(guò)所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制