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浙江七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)維護(hù)質(zhì)量材質(zhì)上乘,蘇州融安消防科技

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發(fā)布時(shí)間:2021-03-05 13:09  

七氟丙烷滅火設(shè)備注意事項(xiàng)    1)滅火設(shè)備在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸,嚴(yán)禁碰撞、臥置或倒置。

   2)滅火劑瓶組和驅(qū)動(dòng)氣體瓶組避免接近熱源,防止太陽(yáng)直曬,運(yùn)輸和貯存環(huán)境溫度要求0~50℃,并保持干燥和通風(fēng)良好。

   3)拆裝過程中應(yīng)避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4)無(wú)關(guān)人員禁止亂摸亂碰本設(shè)備的各部件,以免發(fā)生意外。

   5)設(shè)備安裝調(diào)試的人員,應(yīng)熟悉本設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、性能和動(dòng)作的程序,以及各部件的基本結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。

   6)日常保養(yǎng)和維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照操作程序,防止滅火設(shè)備誤操作。

   7)防護(hù)區(qū)空氣中不應(yīng)含有易i燃、導(dǎo)電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì),否則必須加以保護(hù),設(shè)備也不能受到震動(dòng)和沖擊。

   8)設(shè)備噴射滅火劑前,所有人員必須在延1時(shí)期內(nèi)(0-30S可調(diào))撤離火情現(xiàn)場(chǎng),滅火完畢后,必須首先啟動(dòng)風(fēng)機(jī),將廢氣排出后,人員才可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

   9)其他安全措施應(yīng)遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)范。



為保護(hù)一些需要特殊撲救的部位,避免火災(zāi)損失,目前廣泛使用了七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和裝置。隨著時(shí)代的發(fā)展,滅火由古代的單純用水滅火到現(xiàn)代不斷發(fā)展的滅火器材,如何快速有效的撲滅火災(zāi)一直是人們長(zhǎng)期以來(lái)研究的重點(diǎn)課題。如電信機(jī)房、廣播電視設(shè)備、發(fā)電機(jī)房、電氣設(shè)備房、變壓器、油斷路器、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電器機(jī)房、圖書檔案樓、科研試驗(yàn)樓、貴重儀器設(shè)備房、大型船舶、油品廠房等場(chǎng)所。這些大型或小型的封閉場(chǎng)所,相當(dāng)適合氣體滅火裝置和系統(tǒng)發(fā)揮作用,特別是人員稀少夜深人靜之時(shí),萬(wàn)一有火災(zāi)萌發(fā),當(dāng)火災(zāi)報(bào)警器接受到火災(zāi)信號(hào),便可1時(shí)間使氣體滅火系統(tǒng)啟動(dòng),釋放滅火氣體迅速撲滅火災(zāi)。



二氧化碳

特點(diǎn):二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設(shè)備、絕緣性能好、滅火能力強(qiáng)等特點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上頗受歡迎的氣體滅火產(chǎn)品,也是替代鹵代烷的較理想型產(chǎn)品。

實(shí)用范圍:可用于撲滅氣體、液體或可熔化的固體(如石蠟、瀝青等)火災(zāi),固體表面火災(zāi)及部分固體(如棉花、紙張)的深位火災(zāi)、電氣火災(zāi)等。4)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警滅火控制器調(diào)試:分別進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)、緊急啟動(dòng)/停止等測(cè)試??蛇m用于電子計(jì)算機(jī)房、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存庫(kù)、中心控制室、通訊機(jī)房、配電房、圖書館、檔案館、博物館、飛機(jī)庫(kù)、汽車庫(kù)、船艙、棉花、煙1草、皮毛儲(chǔ)存庫(kù)以及生產(chǎn)作業(yè)火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所,如浸槽、烘干設(shè)備、炊事爐灶、噴漆生產(chǎn)線、煤粉倉(cāng)等。



不止一次火災(zāi)中,由于過量的氣體從敞開或不當(dāng)關(guān)閉的門、通風(fēng)口或通風(fēng)管道泄露,二氧化碳系統(tǒng)的滅火效果大打折扣。七氟丙烷滅火裝置氣體滅火系統(tǒng)包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置??捎脺缁饎┑木窒扌裕捍峡捎玫亩趸紨?shù)量通常只夠釋放一次。釋放滅火劑后過早返回機(jī)艙及機(jī)艙通風(fēng)不良:用氣體滅火后過早返回機(jī)艙,可能會(huì)成為消防過程中特別危險(xiǎn)的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限,機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備和構(gòu)筑物在火災(zāi)后的溫度可能會(huì)很高,特別是當(dāng)決定是否釋放固定式滅火系統(tǒng)而所花的時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)。消防人員或者船員在滅火后太快進(jìn)入機(jī)艙,可能會(huì)帶入富氧空氣,從而導(dǎo)致火勢(shì)重燃。



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