涂裝輪轂

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保(生產(chǎn)過程和制成品)，傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，比較時(shí)尚的顏色有細(xì)銀、亮煙灰色、運(yùn)動(dòng)銀色;同時(shí)輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時(shí)尚氣質(zhì)。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞，雖然更能夠幫助散熱，但是由于支撐條輻太少，國內(nèi)的路況又太差，其抗扭曲，耐撞擊的能力和強(qiáng)度令人堪憂。

輪轂安裝中需要注意的事項(xiàng)

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種定位夾緊快、能保證加工精度并有效降低生產(chǎn)成本的輪轂車床夾具。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用技術(shù)方案是一種輪轂車床夾具，該夾具包括定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，定位盤包括連接在車床主軸上的主體部及突出主體部一端用以定位輪轂軸承孔的定位部，定位盤還設(shè)有貫穿主體部和定位部的通孔，夾緊拉頭包括設(shè)置于定位盤通孔中的連接軸及連接于連接軸遠(yuǎn)離定位盤一端的定位軸，連接軸端部向內(nèi)凹陷設(shè)有連接孔，定位軸靠近自由端末位置向內(nèi)凹陷形成環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的外側(cè)形成突出的卡持部，支撐套套在定位軸環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的外圓表面上，支撐套外表面與輪轂其中一內(nèi)孔的內(nèi)表面相配合且支撐套內(nèi)側(cè)端面卡持于該輪轂內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)端面上，拉緊墊片設(shè)置在環(huán)形凹槽中并卡住支撐套外側(cè)端面，拉管一端與夾緊拉頭連接軸的連接孔相連接，拉管另一端與液壓缸連接。2，在駕車途中，車內(nèi)不能老是放著廣播或音樂，車主應(yīng)隨時(shí)注意汽車的車況，聽到異響及時(shí)作出反應(yīng)。

汽車鋼圈如何翻新修復(fù)？

一步：檢測

檢測輪轂是否有變形，上下跳動(dòng)，左右搖晃環(huán)境

第二步：添補(bǔ)缺口

接納鋁合金熔焊技能對(duì)缺口舉行添補(bǔ)，徹底辦理了一樣通常輪轂翻新原子灰做添補(bǔ)物不牢固的缺點(diǎn)(要是沒有缺口沒有變形則無需這步)

第三步：脫漆處置處罰

脫失腐化老化油漆，差別于一樣通常輪轂翻新直接辦工打磨大概不脫漆導(dǎo)致后期易出現(xiàn)輪轂失皮不牢固的缺點(diǎn)

第四步：拋光打磨

原始輪轂外貌比力粗糙，②輪轂的螺絲孔和睦門孔高低不屈，③輪轂底盤，使用拋光打磨技能徹底到達(dá)輪轂外貌平整和輪轂細(xì)節(jié)的完善，徹底辦理了一樣通常輪轂翻新外貌不屈整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。

第五步：洗濯侵泡

五道步伐洗濯輪轂，輪轂翻新從泉源做起，包管了修復(fù)輪轂無瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)

第六步：噴芥子漆

輪轂噴粉并高溫熔化，底接納粉末噴涂技能，辦理了一樣通常輪轂翻新廠家使用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)