原由法國(guó)鐵路發(fā)起,后被車輛限界較大的美國(guó)鐵路應(yīng)用, 50年代以來(lái)有了迅速發(fā)展,現(xiàn)美國(guó)鐵路約擁有6. 7萬(wàn)輛馱背運(yùn)輸車,一般一輛貨車可裝運(yùn)1 臺(tái)48ft 拖車、1 臺(tái)45ft 拖車或3臺(tái)28ft 拖車。采用門型橋式起重機(jī)或夾運(yùn)裝卸機(jī)來(lái)裝卸。 車輛限界較小的法國(guó)、德國(guó)等歐洲鐵路在開始應(yīng)用馱背運(yùn)輸車時(shí)采用凹底貨車形式,馱背運(yùn)輸方式已約占西歐聯(lián)運(yùn)運(yùn)量的30% 。這種運(yùn)輸方式在工作效率方面雖存在一些問題,但由于省略了卡車終點(diǎn)站的分類和換裝,可以直接向貨主集結(jié)和配屬,具有起動(dòng)方便,可以快速裝卸等優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)廂式貨車生產(chǎn)商

田歐馬可S1冷藏車（國(guó)六）

BJ5048XLC-F3

整車尺寸：5995*2340*3220

箱體尺寸：4080*2100*2100

功率/馬力:96KW/131馬力2780排量

福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)(F2.8NS6B131)

7.00R16LT輪胎

福田奧鈴聯(lián)合戴姆勒-奔馳  康明斯開發(fā)的輕卡速運(yùn)（原CTS-1880)可翻轉(zhuǎn)1880寬體金屬漆駕駛室 康機(jī)獨(dú)有EBP節(jié)油開關(guān) 5檔ZF釆埃弗/萬(wàn)里揚(yáng)變速箱 5噸后橋  前照地鏡 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 多功能四向調(diào)節(jié)方向盤 無(wú)骨雨刷  空調(diào) 定速巡航 方向助力 氣剎（帶斷氣剎）前盤后鼓式帶威伯科ABS 中控鎖 電動(dòng)玻璃 遙控鑰匙 剎車自調(diào)臂 自動(dòng)大燈帶可調(diào)高度 國(guó)六時(shí)代環(huán)保達(dá)標(biāo)車型
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廂貨車技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種有效減少底板上的水流出的貨廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種貨廂，包括底板、與底板其中一個(gè)端壁連接的前板、分別與底板的兩個(gè)側(cè)壁連接且端壁與前板連接的兩個(gè)側(cè)板，所述底板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩端壁分別與相對(duì)應(yīng)的側(cè)板內(nèi)側(cè)壁之間密封活動(dòng)連接的擋板，所述擋板經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)后可與底板、兩個(gè)側(cè)板、前板共同圍成容水池，所述擋板與其中一個(gè)側(cè)板之間設(shè)置有用于固定擋板以保持容水池存在的固定部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)運(yùn)輸水箱時(shí)，首先將擋板轉(zhuǎn)起，并通過(guò)固定部將擋板固定，使容水池形成，水箱內(nèi)濺出或溢出的水流落容水池內(nèi)，被容水池容納，以實(shí)現(xiàn)減少底板上的水流出的效果，另一方面，當(dāng)不用于運(yùn)輸水箱時(shí)，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)至底板處，從而使容水池消失，以供正常物流使用，達(dá)到兩種狀態(tài)都可使用的效果。

進(jìn)一步地，所述底板位于擋板的一側(cè)設(shè)置有用于盛放擋板的讓位凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)不需要容水池時(shí)，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)至讓位凹槽內(nèi)，從而能夠使底板的上表面齊平，便于紙箱等物品的運(yùn)輸。

進(jìn)一步地，所述固定部包括設(shè)置在側(cè)板上的固定槽、設(shè)置在擋板端壁上的滑移孔、與滑移孔滑移連接的滑移桿，所述滑移桿上設(shè)置有用于推動(dòng)滑移桿移動(dòng)以使滑移桿一端插入固定槽內(nèi)的控制桿，所述擋板的外側(cè)壁設(shè)置有與滑移孔相通以供控制桿滑動(dòng)的限位孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要固定擋板時(shí)，將擋板從讓位凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)出，當(dāng)滑移孔與固定槽相對(duì)應(yīng)時(shí)，推動(dòng)控制桿，從而使滑移桿的一端插入固定槽，實(shí)現(xiàn)擋板的固定。

進(jìn)一步地，所述滑移孔的底壁與滑移桿之間設(shè)置有通過(guò)彈力與滑移桿相抵的彈性件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在固定擋板的過(guò)程中，彈性件能夠有效避免滑移桿脫離固定槽。

高女士:19954461536

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微型廂式客貨兩用車

微型廂式客貨兩用車是服務(wù)于日常生活工作和城市物流配送小型搬運(yùn)的一種貨物運(yùn)輸車輛。定位于行業(yè)用戶工作車、中小企業(yè)物流車、個(gè)體經(jīng)營(yíng)工具車、宜商宜家的多功能車。微型廂式客貨兩用車的重要功能是拉人載貨，定型為貨車系列，所以雖然是客貨兩用，但是不能從事營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸活動(dòng)。

微型廂式客貨兩用車的重要功能是拉人載貨，車內(nèi)空間和承載能力成為重要的參考依據(jù)，大多數(shù)的消費(fèi)者想的會(huì)是載貨空間的大小