柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和品牌以及配置息息相關(guān):柴油發(fā)電機(jī)組廠家,康明斯發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組的品牌很多，進(jìn)口的柴油發(fā)電機(jī)組肯定在各方面比國(guó)產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組要好很多，但是價(jià)格就必須是考慮的因素了。二是風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)共用一根皮帶驅(qū)動(dòng)的,可移動(dòng)發(fā)電機(jī)支架,改變其皮帶輪位置,達(dá)到所需要的松緊度。讓很多客戶都不知道應(yīng)該選擇哪一種。還有其價(jià)格較高，所以廣大用戶在購買發(fā)電機(jī)組之前都會(huì)對(duì)它的價(jià)格和使用成本結(jié)合自身的情況進(jìn)行綜合分析，終決定是否有必要購買發(fā)電機(jī)組，或者購買哪種檔次的柴油發(fā)電機(jī)。

按需啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后，優(yōu)先級(jí)zui高的（可設(shè)定）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺(tái)額定功率的75%（可調(diào)）時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器得到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1、多臺(tái)機(jī)組并機(jī)后相當(dāng)于一臺(tái)大功率的機(jī)組向負(fù)載供電，能將所有負(fù)載進(jìn)行平衡，峰谷互補(bǔ)。當(dāng)負(fù)載減小至單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號(hào)，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間yan時(shí)冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，yan時(shí)結(jié)束分閘停機(jī)。

當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，其它次優(yōu)先級(jí)機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行，并帶載。

發(fā)電機(jī)冒黑煙的話要如何解決?

　1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。

　　2、進(jìn)氣管進(jìn)氣阻力大，檢查進(jìn)氣管是否有泄漏點(diǎn)，或者擠壓變形導(dǎo)致堵塞，并觀察排氣煙度變化。

　　3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。

　　4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器后觀察煙氣變化。

　　5、渦輪增壓器故障，轉(zhuǎn)速不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

　　6、火花塞點(diǎn)火能量缺失，時(shí)有斷缸現(xiàn)象。

　　7、排氣背壓，排氣系統(tǒng)堵塞造成進(jìn)氣不足，燃燒不充分，混合氣過濃。

　　8、油泵或油壓調(diào)節(jié)閥損壞，壓力增大，供油量增多，造成混合氣過濃。

要讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生。在加機(jī)油的過程中要注意觀察油標(biāo)尺，直至機(jī)油加到油標(biāo)尺中間的刻度，蓋上加油蓋，請(qǐng)不要多加，過多的機(jī)油會(huì)造成排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象，對(duì)機(jī)器不利。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。