燃氣主動加臭設(shè)備施行方案

在燃氣供氣過程中，常常發(fā)作因管道燃氣走漏不能盡早發(fā)現(xiàn)而發(fā)作人身或等事端災(zāi)禍，為能盡早發(fā)現(xiàn)燃氣走漏以便及時采取有效措施防止災(zāi)禍事端的發(fā)作，現(xiàn)在，國內(nèi)通常用向燃氣管道內(nèi)加注臭氣的方法來處理，這其中有用人力倒入添加式的，也有用重力自行滴入的，也有液態(tài)混合后再加熱進化的，上述這種種方法大都由人力或半主動化進行且操作起來非常笨重，又因不能關(guān)閉作業(yè)帶有很大的危險性，環(huán)境污染與人身都難于避免，給運用帶來諸多不便。

  燃氣加臭裝置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢”研究結(jié)果表明，混合動力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當(dāng)在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達25%。

燃氣加臭機這種機器而言就是我們所說的加臭機。市面上該產(chǎn)品種類不少，不過在購買設(shè)備的時候注意事項也不少。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)其實市面上種類產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。購買之前應(yīng)該對加臭機的選擇有一定的了解。只有相對了解了此類問題以后才能夠保證機器設(shè)備的選擇不會出現(xiàn)失誤。

加臭機所產(chǎn)生的氣味也不能在整個管道里面產(chǎn)生沉積物。這些問題的重要性都是為了保證整個的使用安全。另外就是保證加臭機在遇到低溫或者是高壓狀態(tài)下時也能夠正常使用，而不會直接使其泄露到了整個系統(tǒng)之外的地方。這些都是選擇設(shè)備時特別注意的事情。

燃氣加臭裝置標(biāo)準如何制定，比率如何確定呢？

的也是的實驗是這樣的，在一個實驗間里，集中一批實驗測試者，向這一實驗間緩慢泄放臭味劑，每個覺察到臭劑氣味的人可以離開，當(dāng)覺察到的人占被測試的人數(shù)比率97.3%時，取氣樣分析其臭味劑濃度，這樣一個濃度換算到燃氣中得到的濃度作為加臭標(biāo)準。用這一標(biāo)準濃度對燃氣加臭，對上面的試驗數(shù)據(jù)進行反復(fù)驗證，得出的結(jié)論基本上可作為標(biāo)準執(zhí)行。各個國家制定的現(xiàn)行標(biāo)準，無論是參照別人或自己試驗結(jié)論，對THT而言，都在16～24mg/m3之間，而硫醇及硫化物都在4～9mg/m3之間，這樣一個標(biāo)準量有效的原因是很顯然的，就是使用者（人）的覺察是決定性的。隨著傳感技術(shù)的深入發(fā)展，現(xiàn)在已能對燃氣泄漏進行自動監(jiān)測，但在廣泛的使用者中，家庭的比例是巨大的，人的嗅覺還是基本的傳感器。