武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規(guī)劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規(guī)模龐大的膜結構工程公司

膜材分類

A類

A類0好，以玻璃纖維織物為基材涂PTFE(永1久膜材)而成;

B類

B類次之，以玻璃纖維織物為基材涂PVC而成;

C類

C類是三類中次的，以聚酯(滌綸)織物為基材涂PVC而成。按涂層材料分，有聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯0乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、橡膠等，它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達12-50年

PTFE

PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料。這種膜材有較好的焊接性能，有優(yōu)良的抗紫外線、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自潔性是所有建筑膜材中0好的，但柔韌性差，施工較困難，成本也十分驚人。在蓋格公司領1導下，美國的杜邦公司、康寧玻纖公司、貝爾德建筑公司、化纖織布公司共同開發(fā)永1久性膜材。其加工方法是把玻纖織物多次快速放入特氟隆熔體中，使織物兩面皆有均勻的特氟隆涂層，使永1久性的PTFE膜正式誕生。此后永1久性膜結構正式在美國風行，許多學者對膜結構進行了深入的研究。20年后跟蹤檢測結果表明，這種膜材的力學性能與化學穩(wěn)定性指標只下降了20%~30%，顏色也幾乎沒變，膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學物質微粒極難附著與滲透，經雨水沖刷建筑膜可恢復其原有的清潔面層與透光性，這足以顯示出PTFE膜材的強大生命力和廣闊的市場前景。國外對這種膜材的開發(fā)和應用比較成熟，生產廠家也很多，如德國Mehler公司、Verseidag公司，日本Taiyoko-gyo公司、中興化成工業(yè)株式會社、美國Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設里會變得越來越重要。

在建造膜結構停車棚之前應該注意什么：首先，我們必須考慮停車棚的結構是否耐用。由于高強度膜的出現(xiàn)，張緊技術的應用使得膜結構停車棚能夠承受風雨，因此一般的遮陽篷是無0與倫比的。車庫采用永1久長期膜材料制成，可使用三四十年，特別是在暴風雨天氣嚴重的情況下，膜結構仍然完整無損。二：考慮到膜結構停車棚的經濟性從經濟角度來看，投資并不多，但是山的壽命可以大大延長。研究表明，長期露天停車車輛的性能將比車庫停放的車輛損失兩倍。膜結構頂篷可以真正保護您的汽車，景觀薄膜結構脫落，并減緩車輛的老化速度。三，膜結構使用壽命和特點膜結構停車棚中使用的防水布材料是膜材料，膜材料具有強度高，耐久性好，阻燃性好，自潔性好，不受紫外線影響的特點。 。使用壽命也很長。利用膜材的透光性和反射性，經過設計的人工燈光也可使膜結構成為光的雕塑。

膜結構停車棚的使用壽命影響使用壽命。它包括三個方面。 1，膜結構材料具有強度高，耐久性好，阻燃，自潔，不受紫外線影響的特點。通常，使用其他材料。作為涂層的材料可延長使用壽命2.清潔和維護方法應包括在正確的清潔和維護方法中。專業(yè)清洗劑清洗，清洗頻率選擇和異常情況下的特殊維護。 3，日常維護，膜結構停車棚是一種能夠承受一定外部載荷的空間結構，因此主要是在膜結構處于異常狀態(tài)，異常狀態(tài)時進行調整，應采取預張力加固或其他措施如果連接部件松動，它們將被重新緊固或加固。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。