蓄電池在柴油發(fā)電機(jī)上啟動什么作用

由于柴油發(fā)電機(jī)組都是通過24V或12V直流電源啟動,所以,我們的柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時應(yīng)該如何注意呢?

       1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機(jī)械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生。

       2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用，否則可能會導(dǎo)致電池的損壞。

       3、不要將電池并聯(lián)進(jìn)行充放電，否則可能會縮短電池使用壽命。

       4、如果電池需要儲存，應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離，然后將電池儲存在陰涼 干燥、通風(fēng)、清潔的地方。

       5、不要使用而可用肥皂水清潔電池，使用的抹布（棉布類）應(yīng)柔軟干凈，不得使用可能產(chǎn)生靜電的抹布（如化纖類）擦拭蓄電池以免發(fā)生意外。

       6、電池在火中可能發(fā)生故障，不得將電池丟進(jìn)火中。如果由于某種原因而引起電池發(fā)生起火時，必須使用干粉滅火器（ABC干粉）。

       7、使用后的報廢電池不應(yīng)亂丟，而應(yīng)交回電池經(jīng)銷商作再生回收。

       8.發(fā)電機(jī)組不使用時,應(yīng)該每隔一周對蓄電池進(jìn)行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性

柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性

　　這實(shí)際上是同步發(fā)電機(jī)的負(fù)荷特性,因?yàn)樗侵苯咏迂?fù)荷的。在同步發(fā)電機(jī)的工作原理中已闡述:轉(zhuǎn)子繞組通入旋轉(zhuǎn)整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個磁場,稱為轉(zhuǎn)子磁場或主磁場。那么接有負(fù)荷的定子或叫電樞繞組,也會因?yàn)樨?fù)荷電流的流過在此氣隙中產(chǎn)生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。發(fā)電機(jī)組工作原理發(fā)電機(jī)組工作原理就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。

　　引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負(fù)荷的性質(zhì)不同而變化造成的。這稱為電樞反應(yīng):當(dāng)發(fā)電機(jī)的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈，只接有純電阻性負(fù)荷時，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉(zhuǎn)子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。只是發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。負(fù)荷電流越大則減少的越多。一般情況下，所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。

　　若電樞繞組僅接純電感性負(fù)荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流的電樞磁場就會對轉(zhuǎn)子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機(jī)的輸出電壓因此降低。

　　要是只把純電容性的負(fù)荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強(qiáng)轉(zhuǎn)子磁場,這就讓合成磁場得到加強(qiáng),使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。

　　以上分析表明:三種不同性質(zhì)的負(fù)荷會使得同步發(fā)電機(jī)產(chǎn)生不同的的電樞反應(yīng),進(jìn)而使其輸出電壓發(fā)生變化。掌握這些規(guī)律,就可以為柴油發(fā)電機(jī)組配置較佳的負(fù)荷,讓機(jī)組發(fā)揮出全部潛力,提供出優(yōu)良的電能。

東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司

東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司原由東風(fēng)汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權(quán)比例于1996年6月設(shè)立。2003年2月，通過加資擴(kuò)股，公司成為集東風(fēng)汽車股份有限公司柴油發(fā)動機(jī)分公司、原康明斯獨(dú)資擁有的康明斯(襄樊)機(jī)加工公司以及東風(fēng)與康明斯的 C 系列發(fā)動機(jī)合資公司的資產(chǎn)和管理為一體的一家新的合資公司，東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司繼續(xù)各占其 50% 股份。擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司注冊資本逾 1 億美元，年生產(chǎn)能力達(dá) 13萬臺，是康明斯全球第二大生產(chǎn)基地。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

　　東風(fēng)公司是中國的卡車制造公司之一。康明斯公司是當(dāng)今世界設(shè)計、生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)動機(jī)和壓縮發(fā)動機(jī)的企業(yè)。擴(kuò)大合資后的東風(fēng)康明斯得到康明斯全球生產(chǎn)體系在產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量和管理等領(lǐng)域的有力支持，不斷提高企業(yè)和產(chǎn)品競爭力，同時，合資公司的出口產(chǎn)品亦得到康明斯全球售后服務(wù)體系的支持。AVR對電壓或負(fù)荷變化的負(fù)反饋調(diào)節(jié)功能失效、旋轉(zhuǎn)整流器部分器件及勵磁發(fā)電機(jī)電壓整定電路的元件損壞等,哪個方面出問題都會引起輸出電壓不穩(wěn)定。

　　通過滾動式技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略，東風(fēng)康明斯在產(chǎn)品開發(fā)上實(shí)現(xiàn)與歐美市場的同步發(fā)展，從而跳躍式地提升中國中重型柴油機(jī)的技術(shù)水平。

公司的產(chǎn)品目前主要為康明斯排量為3.9升(60-140HP)、5.9升(160-230HP)、8.3升(220-325HP)的B、C系列發(fā)動機(jī)(機(jī)械式燃油系統(tǒng))，可滿足歐洲 1 到 2 號車用排放法規(guī)和非公路用機(jī)動設(shè)備一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，并將于近期開始生產(chǎn)康明斯 B、C 和 L 系列 3.9 到

東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：

中美合資東風(fēng)康明斯BLC系列四沖程柴油發(fā)動機(jī)集成化模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計降低了柴油機(jī)的體積和重量，性能穩(wěn)定可靠，故障率及維修費(fèi)用大大降低。

? 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)工作電壓：24V(DV)。

? 旋轉(zhuǎn)式機(jī)油、柴油及水濾清器，千式空氣濾清器。

? 獨(dú)特的低壓PT燃油泵，大大降低燃油消耗率。

? 可以實(shí)現(xiàn)電子調(diào)速控制系統(tǒng)。

? 機(jī)組一般維護(hù)保養(yǎng)簡單易行，操作使用技術(shù)漸為中國客戶所熟悉