候車亭制作中不銹鋼折彎有哪些特點

不銹鋼的用途非常廣泛，是我們生活中常見的材料，如防盜窗、候車亭等。由于不銹鋼本身屈服點高，硬度高，冷作硬化效應顯著，因此不銹鋼板進行折彎時有一些明顯的特點。

 1、不銹鋼因導熱性比普通低碳鋼差，延伸率低，導致所需變形力大;

 2、不銹鋼板料在折彎時較碳鋼相比有強烈的回彈傾向;

 3、不銹鋼板由于延伸率低，折彎時工件折彎角R要大于碳鋼，否則有出現裂紋的可能;  

 4、由于SUS304不銹鋼板硬度高，泠作硬化效應顯著因此在選擇壓具時要選擇熱處理硬度應達到60HRC以上的工具鋼，其表面粗糙度要比碳鋼的壓具高一個數量級。

  綜合以上不銹鋼的特點，針對其折彎一般來說:

 1、單位尺寸下，板材越厚，所需折彎力越大，而且隨著板厚增大在選擇折彎設備時折彎力的裕量應該更大;

 2、單位尺寸下，抗拉強度越大，延伸率越小，所需折彎力越大，折彎角應該越大;

 3、設計圖中板厚與折彎半徑對應情況下，根據經驗，一道彎工件的展開尺寸為直角邊相加減去兩個板厚，完全可以滿足設計精度要求，根據經驗公式計算展開量可簡化計算過程大大提高生產效率;

 4、材質的屈服強度越大，彈性、回復量就越大，為獲得折彎件90度的角度，所需壓刀的角度就要設計的越小。相對于碳鋼相同板厚的不銹鋼折彎角較大，這一點應特別注意否則會出現壓彎裂紋，影響工件強度。

決定公交候車亭報價的要素哪幾點

(1)材質

材質，是公交候車亭報價的主要影響因素。常用的材質有三種，鍍鋅、不銹鋼、鋁合金。它們的耐腐蝕性、耐銹性、密度、質量、使用年限、化學性質、物理性質、價格等，都呈現鍍鋅＜不銹鋼＜鋁合金。

(2)規(guī)格

規(guī)格，即公交候車亭的尺寸。尺寸與報價是正比例關系，尺寸大則報價隨之變大，尺寸小則報價隨之變小。

(3)款式

外觀款式的設計受到地域、環(huán)境、生態(tài)、城市文化等因素的影響?？钍皆煨投嗍蕉鄻樱N類繁多。當然越簡潔的款式，它的涉及工藝就會少一點，自然價格也會優(yōu)惠許多。

(4)數量

公交候車亭單價固定，數量越多，報價就越高。

(5)功能性

公交候車亭有太陽能、數字電子屏幕、語音播報系統(tǒng)、滾動系統(tǒng)、電子商務牌等附加功能可供客戶選擇。選擇的功能越多，公家候車亭的自身價值就會增加，公交候車亭的報價就會增加。

(6)人工費

公交候車亭的報價中，不僅只是公交候車亭自身的單價，還包括安裝工人勞務所得的人工費。選擇勞動力價格指數低的候車亭產地，可以為您節(jié)省一筆額外的開支。例如，宿遷人工費普遍低于廣州、上海、浙江等地人工費。

公交站臺的要有哪些特征？

一、候車空間應適度

公交站臺要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。常見的方法是設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成太大影響。根據有關規(guī)定，設置公交站臺的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要保證能包容2~3個候乘者的寬度（約1.5m）。

二、具有一定的辨認美感

采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的辦法處理，可標明車棚的位置。例如在公交站臺周圍大街中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與周圍樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹與其它大街樹錯位栽培的辦法。

三、與周圍環(huán)境設備協調

在公共候車亭周圍，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石配合不好，就會給整體景象帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型顏色上力求一致。另外，防雨棚與建筑護欄之間的間隔，應以方便步行者的通行為條件。

四、錯點設位規(guī)定

中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各首要客流集散點。在路段上設置?？空緯r，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開間隔不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。在交叉路口鄰近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。