固體含量高于100 kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。用較高的氣壓壓送。其在環(huán)保、節(jié)能等方面大大優(yōu)于機械輸送、水力輸送等輸送方式。濃相輸送分為發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由壓縮機、螺旋泵等提供，能耗低。氣力輸送系統(tǒng)計算非常復(fù)雜，且不屬于環(huán)境工程范疇，故在此不贅述。物料從前道生產(chǎn)單元進(jìn)入氣力輸送系統(tǒng)，通過一定輸送距離后，由氣固分離系統(tǒng)分離送至后單元，尾氣排放。

粉體物料與空氣一起由高壓風(fēng)機形成的負(fù)壓抽吸進(jìn)入氣力輸送系統(tǒng)，粉體物料加料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強編號為G1；經(jīng)三級氣固分離后尾氣排放，尾氣源節(jié)點設(shè)為G2；粉體物料經(jīng)三級氣固分離設(shè)備下部的鎖氣器分離出，直接或由螺旋輸送器送入后道單元設(shè)備，落料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強編號為G3。

習(xí)慣上，將氣力輸送系統(tǒng)中多級氣固分離的前幾級視為物料分離設(shè)施，末級視為污染控制設(shè)施，故可以將尾氣源節(jié)點設(shè)在如圖所示的二級之后末級之前，其源強可由工程計算或?qū)崪y得到。

有的客戶在咨詢氣力輸送系統(tǒng)時，老是擔(dān)心物料對管道有磨損，不敢做氣力輸送系統(tǒng)，想改做皮帶輸送。這個問題其實不用擔(dān)心，客戶想到的問題，我們也有想到，也有了一些對管道磨損的處理應(yīng)對經(jīng)驗。輸送物料什么情況下對管道有磨損呢？輸送速度氣力輸送的物料在管道內(nèi)的速度是影響沖蝕磨損率的因素。

沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

能夠?qū)崿F(xiàn)自動投料功能的方式包括螺旋輸送、皮帶輸送、氣力輸送等。在拌和站添加外摻劑時，由于拌和站比較高，采用螺旋方式和皮帶輸送方式時結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易安裝，而采用氣力輸送只需將管路連接到拌和站即可，安裝快速。

氣力輸送投料設(shè)備在使用過程中受風(fēng)力影響會導(dǎo)致稱量不。在吹送過程中，外摻劑在風(fēng)力作用下實現(xiàn)加速，這對氣料混合加速室的結(jié)構(gòu)設(shè)計提出嚴(yán)格要求，故在氣力輸送智能投料機設(shè)計過程中必須要解決上述問題。