使用臥式鏜床過程中，機床加工零件出現倒錐度現象時，應先對機床各項精度進行復檢，檢測出各項精度的準確數據，然后使用上述方法逐一消除，驗證孔徑是否達到圖紙要求，恢復出廠時的精度，確保機床的正常使用。2而且軸向自動進給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進給量。上述方法通過實際驗證，具有較強的指導意義，可推廣到同類型的刨臺式銑鏜床、落地式鏜銑鏜床上，也可用于新機床的裝配調試，從源頭避免該類問題的發(fā)生

自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。

多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

刨床

在發(fā)明過程中，許多事情往往是相輔相承、環(huán)環(huán)相扣的：為了制造蒸汽機，需要鏜床相助；蒸汽機發(fā)明發(fā)后，從工藝要求上又開始呼喚龍門刨床了。可以說，正是蒸汽機的發(fā)明，導致了“工作母機”從鏜床、車床向龍門刨床的設計發(fā)展。1鏜軸母線的直線度機床檢驗標準規(guī)定:鏜軸伸出500mm，測量鏜軸正、側母線直線度允差為0。其實，刨床就是一種刨金屬的“刨子”。

加工大平面的龍門刨床（1839年）。由于蒸汽機閥座的平面加工需要，從19世紀初開始，很多技術人員開始了這方面的研究，其中有理查德·羅伯特、理查德·普拉特、詹姆斯·?？怂挂约凹s瑟夫·克萊門特等。他們從1814年開始，在25年的時間內各自獨立地制造出了龍門刨床。因為便攜式鏜孔機是有著自己獨立的控制電箱，采用的是進口的軸承，可以做到高速度，高剛度的運作。這種龍門刨床是把加工物件固定在往返平臺上，刨刀切削加工物的一面。但是，這種刨床還沒有送刀裝置，正處在從“工具”向“機械”的轉化過程之中。到了1839年，英國一個名叫博默德的人終于設計出了具有送刀裝置的龍門刨床。

加工面的牛頭刨床。另一位英國人從1831年起的40年內發(fā)明制造了加工面的牛頭刨床，它可以把加工物體固定在床身上，而刀具作往返運動。

此后，由于工具的改進、電動機的出現，龍門刨床一方面朝高速切割、方向發(fā)展，另一方面朝大型化方向發(fā)展。