歐曼ESTA牽引車

康明斯X系列專屬動(dòng)力

康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)是歐曼EST/ESTA超級(jí)卡車2019款專屬動(dòng)力，X12國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率510馬力，較大扭矩2300Nm?？得魉躬?dú)有的XPI超高壓噴射技術(shù)可以讓燃油噴射壓力達(dá)到2000bar，更精密的油量控制能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油。

等到國(guó)六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動(dòng)力需求。

X系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

等到國(guó)六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動(dòng)力需求。

X系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動(dòng)變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動(dòng)功率600kw，面對(duì)長(zhǎng)下坡也可以安心了，制動(dòng)功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達(dá)到20萬公里，比很多手動(dòng)擋10萬公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時(shí)間。

歐曼etx牽引車：車輛配置這部歐曼ETX使用的是康明斯動(dòng)力，搭載福田康明斯ISGe5-400發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8L，較大輸出功率294kw，較大扭矩2100Nm，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配法士特12擋變速箱（高低速、雙倒擋），二軸組459后橋，速比為3.7；這套動(dòng)力組合更適合高速行駛，偏向于物流的定位，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還能有效的降低油耗。

歐曼GTL重載版牽引車底盤:車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

歐曼GTL重載版牽引車

底盤：車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

而除了濰柴WP13 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，歐曼GTL至強(qiáng)版還有著“法士特16擋變速箱 奔馳技術(shù)加強(qiáng)橋”構(gòu)成了一套動(dòng)力鏈系統(tǒng)：既然是為重載搭載，自然在底盤上，這款車還有著為適應(yīng)重載做的一系列的升級(jí)改進(jìn)

首先，就車架來說，據(jù)介紹，歐曼GTL至強(qiáng)版采用高強(qiáng)鋼320（8 8 7）加寬加厚車架。 三層鉚接柔性梁足夠適應(yīng)超重載工況下承載，并能夠合理分散傳遞超大載荷，縱梁承載區(qū)上下翼面無孔，又進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。

在車橋上，9噸前橋中間厚度增加20%，上下面寬度和厚度增加 5%；16T奔馳后橋采用一體式主減殼，整體式差速器右殼 分體十字軸 加強(qiáng)軸承， 整體剛性增加螺栓減少，傳扭能力大大提 升。