三、氣油制動(dòng)形式氣油的制動(dòng)形式就更為先進(jìn)，它是擁有后輪氣剎的制動(dòng)配合前輪油剎，氣剎的總泵上多了一份油剎的配合裝置，既有氣剎的靈敏效果還有油剎的輔助，一般適用于重載需求的用途。副駕駛位置為了更好減少加油時(shí)間直接加裝了一份大油箱，相對(duì)來(lái)說(shuō)這樣的方式是不安全的不可取，但是在山路中行駛磕磕碰碰是免不了的，加裝在其他位置不能得到很好的保護(hù)。只有副駕駛是好的選擇。車(chē)主的安全意識(shí)也是具備的。在坐墊下方配備了滅火器設(shè)備。

變速箱的位置也是保持在室內(nèi)，匹配有4個(gè)擋位，以及加力檔，是常見(jiàn)的方式，對(duì)于這種變速箱的維修拆卸是非常麻煩的，空間過(guò)于擁擠，就單獨(dú)拆卸傳動(dòng)軸可能還要拆除排氣管，設(shè)計(jì)的問(wèn)題，排氣管拆卸才可以擁有足夠的空間。和其他變速箱不同的是，離合三件套的位置在于外部，內(nèi)部的離合器片不單獨(dú)只有一片，它有許多片組成。這樣才可以配合拖拉機(jī)慢行拉貨的行駛。雙層鋼板結(jié)構(gòu)加上雙胎的設(shè)計(jì)有效的加強(qiáng)了承載運(yùn)輸能力，后橋離地間隙優(yōu)良，才可以在山路上“風(fēng)破浪”，大速比的牙包，雖然速度慢，可是力氣大，要不然怎么可以配得上前面所提到的“乘風(fēng)破浪”。

履帶運(yùn)輸車(chē)是一種多用途的機(jī)械車(chē)輛，在農(nóng)業(yè)和工業(yè)的應(yīng)用上十分廣泛，該車(chē)可以像拖拉機(jī)一樣進(jìn)行更重，還可以像翻土機(jī)一樣在土地上進(jìn)行平整操作，自從使用了履帶式運(yùn)輸車(chē)輛不管是在農(nóng)業(yè)還是在工業(yè)上都起到了重要推動(dòng)作用。履帶運(yùn)輸車(chē)造型獨(dú)特，既具備了傳統(tǒng)機(jī)械車(chē)輛的特點(diǎn)同時(shí)擁有多種性能。

需要了解的履帶運(yùn)輸車(chē)的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

工程履帶運(yùn)輸車(chē)

履帶運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)：

1、以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，同時(shí)履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面。

第二，輪胎車(chē)輛通行能力差，有超過(guò)輪子半徑的高坎和崖壁，就上不去，下不來(lái)。而履帶車(chē)輛是以誘導(dǎo)輪的高度為越坎能力，一般可以上到0.8-1米的高坎，可以從車(chē)體長(zhǎng)的垂直崖壁開(kāi)下來(lái)。

第三，輪胎車(chē)輛越野能力差，有大于輪子直徑的寬溝或者深坑，就無(wú)法通過(guò)。而履帶車(chē)輛的越壕寬，是以車(chē)體的一半計(jì)算的，車(chē)體越長(zhǎng)，越壕寬越寬，如車(chē)體6米的59坦克，可以越過(guò)2.9米寬的壕溝。對(duì)此，越野車(chē)輛望塵莫及。

第四，輪胎的花紋淺薄，地面附著力小，遇到沙地，冰雪地、草地、坡地，水里，很容易打滑而無(wú)法前進(jìn)。