小型隨車吊

大噸位隨車起重機(jī)發(fā)展迅速，只是在之前被汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的極快發(fā)展所影響，所以一直未能引起大部分企業(yè)重視。然而近些年來，中國的勞動(dòng)力成本的大幅提升以及對(duì)作業(yè)效率需求越來越高，大噸位隨車起重機(jī)才慢慢被人們所關(guān)注，銷量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國隨車吊銷量從2006年的2150臺(tái)到2010年增長到6260臺(tái)，2012年銷量更是超過9500臺(tái)，五年間銷量增長441.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車起重機(jī)的增長量。然而近些年來，中國的勞動(dòng)力成本的大幅提升以及對(duì)作業(yè)效率需求越來越高，大噸位隨車起重機(jī)才慢慢被人們所關(guān)注，銷量逐年遞增。另一方面，由于我國大噸位載貨汽車的市場(chǎng)增長迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤的市場(chǎng)的擴(kuò)大而逐漸增長

　第二，營改增后因?qū)嶋H抵扣不足、物流企業(yè)稅負(fù)不降反升。以物流企業(yè)為例，原因主要有兩方面：一方面是營改增后，稅率由3%調(diào)至11%，雖然可多一些房租進(jìn)項(xiàng)稅之類的抵扣，但由于處于增值稅抵扣第x一鏈條上的廣大個(gè)體運(yùn)輸戶因征管難度大、無法開具增值稅發(fā)x票，從而使隨車吊搬運(yùn)企業(yè)真正能取得的可納入增值稅抵扣范圍的票x據(jù)，負(fù)擔(dān)反而加重。另一方面是稅負(fù)增加而給予的財(cái)政返還政策不統(tǒng)一、不明確、不可持續(xù)，加上相關(guān)部門原來承諾的相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)返回政策因各種原因少有兌現(xiàn)，也增加了隨車吊客戶的負(fù)擔(dān)。隨車吊的呈現(xiàn)，被喻為“工業(yè)與物流業(yè)的一場(chǎng)革新”，隨車吊的呈現(xiàn)和運(yùn)用既可節(jié)省出產(chǎn)資源，又能極大進(jìn)步出產(chǎn)功率，添加運(yùn)營收益。

隨車吊的選擇

 一、伸縮臂還是折疊臂：伸縮臂與折疊臂吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，主要還是看自己的工作環(huán)境。伸縮臂的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡單的垂直起吊等。一般的個(gè)人購買，選擇伸縮臂的比較多；折疊臂的優(yōu)點(diǎn)是工作，可以加裝輔具，但價(jià)格較貴。折疊臂隨車吊適用于工作空間較小的倉庫工廠等，而且適合加裝各類輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉庫，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國隨車吊銷量從2006年的2150臺(tái)到2010年增長到6260臺(tái)，2012年銷量更是超過9500臺(tái)，五年間銷量增長441。