中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。



飛行熱力學(xué)、飛行控制技術(shù)、氣象條件利用技術(shù)、材料的應(yīng)用基礎(chǔ)研究、氣球設(shè)備研制等方面積累深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。高空氣球形成從3萬(wàn)立方米到40萬(wàn)立方米的系列；系留氣球形成從50立方米到5000立方米系列；飛艇形成從5立方米到1立方米系列。
中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。




系留熱氣飛艇浮空平臺(tái)是一套在自然災(zāi)害后及時(shí)恢復(fù)通信的系統(tǒng)，對(duì)于救災(zāi)的指揮調(diào)度，穩(wěn)定士氣民心具有重要意義。一種系留熱氣飛艇浮空平臺(tái)，其特征在于:包括囊體、吊艙、錨泊車(chē)、控制系統(tǒng);囊體經(jīng)吊掛繩與吊艙連接，系留纜繩連接于吊掛繩下端的交匯點(diǎn)上，系留纜繩裝于錨泊車(chē)。
中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

如果在自然災(zāi)害期間架設(shè)起一個(gè)應(yīng)急浮空平臺(tái)，將小型通訊中繼帶至2000m空中，這樣可以大大提高救援效率，極大地減小人民財(cái)產(chǎn)損失、挽回?zé)o數(shù)生命。

目前實(shí)現(xiàn)緊急通信的措施就是將通信升到要求的高度，可行的辦法就是利用浮空器作為浮空平臺(tái)，達(dá)到將通信懸浮在一定高度進(jìn)行工作。

中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

系留纜繩系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)連接器、主系留纜繩、艇頭牽引繩組成，錨泊系統(tǒng)由錨泊車(chē)、錨泊固定架、發(fā)電機(jī)組、電動(dòng)絞盤(pán)、自動(dòng)排纜機(jī)構(gòu)、導(dǎo)纜盤(pán)、控制檢測(cè)室等部分組成，地面保障設(shè)備系統(tǒng)包括吊車(chē)、輔助鼓風(fēng)機(jī)、配油壺、掛架地面推車(chē)、吊艙地面推車(chē)、工具箱等。