單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉

單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅(qū)雙深位板叉（詳細(xì)產(chǎn)品參數(shù)見產(chǎn)品簡(jiǎn)介）：

1. 此類型貨叉負(fù)載適中，適合空間較小的存取設(shè)計(jì)；

2. 傳動(dòng)系統(tǒng)為經(jīng)過熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3. 卓效的工作周期及加速度；

4. 雙指叉結(jié)構(gòu)，雙向自動(dòng)伸縮，亦可做單叉；

5. 中國(guó)市場(chǎng)暢銷型號(hào)，利用率高

想知道伸縮貨叉到底牛不牛，一看就知道

伸縮貨叉底子由叉體和滑動(dòng)單元組成。通過齒輪齒條或許鏈條傳動(dòng)，大多數(shù)情況下，伸縮貨叉由多個(gè)體系組合運(yùn)動(dòng)。凸輪軸承、滑動(dòng)單元、減震單元、動(dòng)力單元。傳動(dòng)軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他底子部件。

伸縮貨叉的方式：?jiǎn)尾?、雙叉和多叉。1單叉由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上叉面較寬，貨叉，以保證負(fù)載安穩(wěn)。合適低負(fù)載高周轉(zhuǎn)工況。2雙叉結(jié)構(gòu)由兩個(gè)叉組成，通過傳動(dòng)軸銜接。叉距離可根據(jù)需求調(diào)整。雙叉結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多個(gè)范疇，貨叉伸縮組織，但主要應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)來處置托盤。3多叉結(jié)構(gòu)由多個(gè)叉組成，雙伸位伸縮貨叉，通過一組傳動(dòng)組織銜接，由一個(gè)或多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多個(gè)叉可一起或許交替運(yùn)動(dòng)。多叉結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前的一些準(zhǔn)備工作是什么

伸縮貨叉廠家告訴你，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前要做哪些準(zhǔn)備，自動(dòng)化立體庫(kù)房，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體庫(kù)房設(shè)備可實(shí)現(xiàn)庫(kù)房高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)潔化；自動(dòng)化立體庫(kù)房，是當(dāng)時(shí)技術(shù)水平較高的方式。眾所周知，自動(dòng)化立體庫(kù)房雖然具有很多優(yōu)勢(shì)，但是本錢卻不低，所以企業(yè)在規(guī)劃自動(dòng)化立體庫(kù)房方面要慎之又慎。

一、設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作

1．要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包含氣象、地勢(shì)、地質(zhì)條件、地上承載才能、風(fēng)及雪載荷、狀況以及其他環(huán)境的影響。

2．在自動(dòng)化立體庫(kù)房的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)彼此交叉、彼此限制，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)有必要考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制造的精度和土建的沉降精度而選定。

3．要擬定出第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)體系的投資、人員裝備等計(jì)劃，以此來確認(rèn)倉(cāng)儲(chǔ)體系的規(guī)劃和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。

4．要對(duì)與第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)體系有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解，例如，貨品的來源，連接庫(kù)場(chǎng)的交通狀況，貨品的包裝，轉(zhuǎn)移貨品的方法，貨品的終究去向和運(yùn)輸工具等等。