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廣州去加納報(bào)關(guān)值得信賴(lài) 高運(yùn)清關(guān)

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-03 11:32  






      公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州去加納報(bào)關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。



2.低運(yùn)費(fèi)方式。

A.規(guī)定低運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為低收費(fèi)等級(jí),低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。

B.規(guī)定低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定,20英尺箱低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸,尺碼貨為21.5立方米,W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。

C.規(guī)定低箱載利用率。

3.高運(yùn)費(fèi)方式。

A.規(guī)定高計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí),仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi),而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí),則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。

B.規(guī)定高計(jì)費(fèi)等級(jí)。不高于該貨物等級(jí)的貨物,均以規(guī)定的高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。

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2.按運(yùn)輸方式分類(lèi):

A.直達(dá)提單。

B.轉(zhuǎn)船提單。

C.聯(lián)運(yùn)提單。

3.按提單抬頭(收貨人)分類(lèi):

A.記名提單。

B.不記名提單:在收貨人欄中寫(xiě)"交持票人"TO BEAYER"不用背書(shū)。

C.指示提單:在收貨人欄中寫(xiě)"憑指示TO ORDER______",是的。分為:

(1)記名指示提單:(托運(yùn)人/收貨人/銀行)

(2)不記名指示提單:

*"空白抬頭。空白背書(shū)"提單:指示提單的一種。正面寫(xiě)TO ORDER背面簽轉(zhuǎn)讓人名。是業(yè)務(wù)中大量使用的一種。

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由此可知,一個(gè)不超尺碼的框架箱僅僅要USD1300,而超了尺碼,價(jià)格就不可同日而語(yǔ)了! 當(dāng)然,不同船公司在框架箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)上或有所不同,但其基本原理都是相同的,即基本價(jià)格加上各相關(guān)因變量,也是基于此,框架箱運(yùn)費(fèi)一般而言都是一票一議的。


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       拼箱貨一般不能接受某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過(guò)貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙, "集中辦托,集中分撥"。在與客戶(hù)洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對(duì)方的開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸條款。廣州去加納報(bào)關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。



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