產(chǎn)品特點(diǎn)：可以無線連接喇叭喊話器；喊話同時(shí)可以同時(shí)進(jìn)行對(duì)講機(jī)通訊無需切換；通手機(jī)電話同時(shí)也可以進(jìn)行對(duì)講機(jī)通訊，無需切換；針對(duì)特別設(shè)定的高保密性，PTT按下與對(duì)講機(jī)通話時(shí)自動(dòng)屏蔽到手機(jī)的講話；在與對(duì)講機(jī)通話的同時(shí)，還可以收聽到手機(jī)的通話;對(duì)講機(jī)不必固定在摩托車上，可隨把對(duì)講機(jī)放在距離耳機(jī)10米的任意位置；手柄和藍(lán)牙手咪上都有遙控PTT按鍵，無論在騎行中還是下車執(zhí)行公務(wù)，都可使用藍(lán)牙遙控PTT進(jìn)行對(duì)講通話；可把在使用對(duì)講機(jī)時(shí)對(duì)的輻射傷害降低90%以上。

總之我們騎警藍(lán)牙通訊系統(tǒng)是以（人）為中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，這是我們相對(duì)于其他對(duì)手以摩托車（車）為中心的優(yōu)勢(shì)所在。

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和搶修應(yīng)急處理

　　智能一體化智能安全帽在巡檢搶修過程中，能夠解放巡檢員雙手。其高清影像模塊，拍攝采集、回傳存檔一應(yīng)俱全。可以將電力設(shè)施情況以圖片或者視頻的形式實(shí)時(shí)回傳指揮中心，發(fā)現(xiàn)缺陷與隱患及時(shí)上報(bào)，為指揮中心提供及時(shí)、詳實(shí)的一線資料。當(dāng)巡檢員發(fā)現(xiàn)電力設(shè)備出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可通過觸發(fā)智能安全帽上的緊急報(bào)警按鈕，指揮中心迅速鎖定報(bào)警提示點(diǎn)的位置信息，安排近的巡檢人員、搶修裝備實(shí)現(xiàn)就近增援。真正做到及時(shí)處理，讓巡檢工作更加放心。

自行車頭盔的抗撞擊標(biāo)準(zhǔn)和扣帶的牢固力都是上世紀(jì)70年代中期由美國(guó)消費(fèi)用品安全（CPSC）提出的。這樣或那樣的項(xiàng)目參數(shù)是根據(jù)不同的機(jī)構(gòu)而提出的，如SNELL會(huì)，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局和美測(cè)材料學(xué)會(huì)。那時(shí)，僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標(biāo)準(zhǔn)。但是，自行車運(yùn)動(dòng)員卻拒絕戴這種頭盔，因?yàn)檫@種頭盔又重且不透氣。無錫東昊安全裝備科技有限公司。

交管局“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，自2020年6月1日起“依法查糾摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及騎車駕乘人員，不使用安全帶行為”。

有關(guān)研究結(jié)果表明，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用，可使受傷者的比例下降70％，率下降40％，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對(duì)于電動(dòng)自行車駕駛?cè)藖碚f，相當(dāng)于轎車駕駛?cè)怂档陌踩珟?，是騎行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的后一道防線。