泡沫鋁可以通過改變其密度和孔結(jié)構(gòu)來設(shè)計所需的綜合性能。這正是這種獨特材料的魅力所在。因而被廣泛地應(yīng)用在許多領(lǐng)域：1.泡沫鋁應(yīng)用范圍很廣，利用泡沫鋁的低密度、高剛度、隔音性能、隔熱性能、防火性能、吸能性能和受熱時不放毒氣等性能廣泛適用于軌道交通行業(yè)。如車廂和集裝廂中隔熱隔音、吸能和防火、防毒部件上。由于“身材”輕盈，泡沫鋁材料可以輕易安裝在高處而無需任何機(jī)械起重設(shè)備，從而也允許直接利用粘結(jié)劑粘貼在天花板和墻上。2.利用泡沫鋁的隔音性能、吸音性能和吸能性能，用于城市建設(shè)中的環(huán)保領(lǐng)域，如：隔音屏；汽車制造業(yè)用在吸能元件和吸音元件上，如：保險杠和。

電沉積法。主要以泡沫塑料為基底，經(jīng)過導(dǎo)電化處理之后，電沉積鋁制成。目前的技術(shù)可以通過浸涂導(dǎo)電膠、化學(xué)鍍膜和磁控濺射錫膜等方法令到泡沫塑料導(dǎo)電。海底隧道降噪需求采用10mm厚打孔泡沫鋁吸聲板制作河底隧道吸音降噪圍壁，背后設(shè)置60mm厚空腔。用此法制得的泡沫鋁孔徑較小并孔隙均勻，而且孔隙率相對較高，其性能和阻尼特性均優(yōu)于鑄造法生產(chǎn)的泡沫鋁。

由于泡沫鋁集多種優(yōu)異的性能于一身，因而在一些需要綜合利用此類性能的領(lǐng)域，泡沫鋁擁有的優(yōu)勢。

制作車廂內(nèi)襯

　　地鐵車廂采用20mm厚泡沫鋁內(nèi)襯，可以降低噪聲20分貝以上。大線列車、高速列車、城鐵列車的車廂側(cè)襯采用20mm泡沫鋁板、20mm聚氨脂泡沫復(fù)合板，具有優(yōu)良的隔熱和隔音雙重能力。

　　制作客車廂間隔墻

　　采用泡沫鋁板制作客車間隔墻，隔音隔振功能好，各方向強(qiáng)度一致、強(qiáng)度好，不產(chǎn)生鳥鳴聲音。

　　制作電器柜

　　用泡沫鋁夾芯板(0.5mm鋁板、5～10mm泡沫鋁板、0.5mm鋁板)制作發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、變頻器、中央空調(diào)等產(chǎn)生噪音和電磁波設(shè)備的電器柜，可以降低噪聲20分貝以上，屏蔽電磁波90分貝以上。

閉孔泡沫鋁作為一種新型功能性材料，吸聲屏蔽功能，降噪異常顯著。它又是一種非常有趣的新材料，不是一種涂層或油漆，而是由鋁或鋁合金發(fā)泡而成，這種硬質(zhì)的泡沫有很好的強(qiáng)度，其泡沫結(jié)構(gòu)又有的隔音功能。泡沫鋁還被譽(yù)為未來20年極具潛力的多功能新型建材；它還有很好的延展性和可塑性，可以說不“任性”；目前正走入我們身邊。目前，市面上常見的吸音降噪材料有聚酯纖維、玻璃絲棉、聚氨酯泡沫、無機(jī)泡沫金屬材料等。