當不適用的選擇標準減速器，減速器特殊設(shè)計，在設(shè)計時，應(yīng)考慮的主要問題是：傳輸類型，發(fā)送裝置，發(fā)送設(shè)計參數(shù)，所述驅(qū)動構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件和類似設(shè)計的框冷卻和潤滑和密封設(shè)計等。您還可以優(yōu)化，以提高設(shè)計質(zhì)量的設(shè)計。

由于采用了硬齒面齒輪和設(shè)計可以制造企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸進行不斷減小，所以散熱問題研究越來越突出，應(yīng)該提供參考齒輪熱功率計算科學技術(shù)管理文件。

對于減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計，請注意以下問題：

1.減速器整體的設(shè)計和選擇。

2.非標準減速器進行合理規(guī)劃設(shè)計。

3.減速箱設(shè)計。

4.冷卻和齒輪單元的潤滑。

減速機都有哪些功能特點：

1、出色的熱交換性能，快速散熱；

2、機械結(jié)構(gòu)緊湊，數(shù)量輕，體積小，；

3、運行平穩(wěn)，噪音低，經(jīng)久耐用；

4、易于安裝，靈活輕便，性能，易于維護和維修；

5、強大的可用性，高安全性和可靠性。

減速機速比大全：

當采用機械減速器時，我們將電動機的額定轉(zhuǎn)速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動比），i=nN/nL。當電動機采用其他變速手段，如變頻調(diào)速、轉(zhuǎn)差調(diào)速等，把電動機的速度與速度的比值稱為速比，表示調(diào)速范圍的大小。

擺線針輪減速機原理：一種新穎的傳動裝置，采用了行星齒輪傳動原理，并采用了擺線針齒嚙合。

所有傳動裝置可分為三部分：輸入部分，減速部分和輸出部分。在輸入軸上安裝有180°位移的雙偏心套，在偏心套上安裝了兩個稱為擺臂的滾子軸承，以形成H機構(gòu)。兩個擺線針的中心孔是偏心套的上擺臂軸承。為了減小摩擦，在低速比的減速器中，擺線針輪與一組成排排列在針齒輪上的針齒嚙合，從而形成具有一個齒差的內(nèi)部嚙合減小機構(gòu)。