柴油發(fā)電機組有完整的保護系統(tǒng)，當(dāng)柴油發(fā)電機組出現(xiàn)油壓低、水溫高、、過電壓、過流等異?，F(xiàn)象時，柴油發(fā)電機組保護系統(tǒng)能實現(xiàn)自動報警或停機，用戶可針對控制器中顯示的故障信息內(nèi)容，迅速判斷故障原因，待故障排除后方可再次開機運行。 停機后注意事項：斷開發(fā)電機輸出斷路器（手動模式下）。

柴油發(fā)電機組在自動模式停機后將處于待機狀態(tài)，以備隨時應(yīng)急啟動。長時間停機或進(jìn)行柴油發(fā)電機組維護保養(yǎng)時，須將柴油發(fā)電機組啟動蓄電池負(fù)極電纜拆除。

柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。

控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機的一個重要組成部分，也是柴油發(fā)電機的大腦。柴油發(fā)電機均配置了智能型柴油發(fā)電機控制模塊，可滿足客戶的不同的使用要求。

交流發(fā)電機與柴油發(fā)動機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油噴入汽缸后，與空氣混合成可燃混合氣，為保證可燃混合氣燃燒充分，且在上止點后某一時刻燃燒壓力達(dá)到值，以確保柴油發(fā)電機正常工作，因此，噴油器必須在壓縮上止點前某一時刻開始噴油，而噴油泵的供油時間過早或過晚都不能保證噴入汽缸的混合氣燃燒得更好。

當(dāng)柴油發(fā)電機所使用的機油黏度較大情況下，則會增加柴油發(fā)電機的功率輸出。在這種情況下應(yīng)該定期清洗潤滑系，并換用合適牌號的機油。

柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。柴油發(fā)電機組供應(yīng)商

柴油發(fā)電機的余熱利用分為兩部門，一是煙氣的余熱利用，二是發(fā)電機缸套水熱量的利用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，應(yīng)檢查柴油機的調(diào)速器調(diào)速主、副彈簧是否變形；飛錘滾輪銷孔和座架是否磨損松動；油泵齒輪和齒桿配合是否得當(dāng)；飛錘張開和收攏的距離是否一致