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它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。

冷藏集裝箱市場前景及規(guī)模趨勢分析近幾年消費(fèi)者越來越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國、歐盟組織和歐洲各國相繼制訂一整套用來管理和調(diào)整冷鏈全過程，實(shí)際上是食品生產(chǎn)全過程的法規(guī)，也就是說把食品冷鏈全過程變成食品供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)無一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。與此同時(shí)，原來以冷藏船為主的冷藏食品運(yùn)輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以冷藏集裝箱為主的運(yùn)輸模式，從而引發(fā)供應(yīng)鏈中的一場革命，原來冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏船隊(duì)正在以螺旋狀迅速減少。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

提高集裝箱碼頭的生產(chǎn)效率和運(yùn)營效率。其正在與IBM就物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃進(jìn)行合作。13.巴生港巴生港去年吞吐量下降9%，名次跌至第十三位。今年表現(xiàn)優(yōu)于去年，吞吐量增長2.8%錄得1230萬TEU，排名維持在第十三位。由于2016年達(dá)飛收購美總輪船導(dǎo)致巴生港與新加坡港之間的海運(yùn)聯(lián)盟業(yè)務(wù)量發(fā)生了轉(zhuǎn)移。但該港口在亞洲內(nèi)部貿(mào)易中一直在穩(wěn)步增長。14.安特衛(wèi)普港安特衛(wèi)普港在2018年表現(xiàn)強(qiáng)勁，吞吐量同比增長6.2%達(dá)1110萬TEU。安特衛(wèi)普港務(wù)局國際關(guān)系主任LucArnouts將其歸因于船舶尺寸 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制