濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)一般來講是屬于非破壞性的檢驗(yàn)，通過肉眼或低倍放大鏡就可以進(jìn)行檢查，必要時(shí)也采用無損探傷的方法。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛造工藝改進(jìn)

  由于鋼錠冒口端直徑大于水口端直徑，故鐓粗時(shí)水口端直徑的增大無論是依靠水口端接觸面的滑動(dòng)擴(kuò)大為主，還是依靠側(cè)表面翻至接觸面擴(kuò)大水口端直徑為主，越往水口端柱狀晶區(qū)層拉得越薄。同樣在后續(xù)的KD拔長、下料出成品過程中，由于金屬的遷移，使柱狀晶區(qū)層在水13端輥徑處拉的更薄。因此，制定鍛造工藝時(shí)，拔長鍛比滿足3即可，一般不采取鐓粗變形或采取小鐓粗比。5xxG曲線以縱座標(biāo)軸表示相對(duì)的反射回波高度,以橫座標(biāo)軸表示聲程,對(duì)不同直徑且假定與超聲波束相垂直的圓平面缺陷所畫出的曲線圖叫xxG曲線,亦稱為DGS曲線。優(yōu)先選用一錠出一件，多一錠出兩件。另外，鐓粗前不采用切除水口錠身?xiàng)壛?，以免A型偏析在鐓拔過程中提前在錠身水口端暴露出來。同時(shí)盡量減小鍛件的加工余量，以免余量過大，車出A型偏析。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。在多錘成型模鍛件的生產(chǎn)過程中，每一錘擊操作都作用于相同的中心，此時(shí)不會(huì)形成魚鱗片狀折疊，而受到設(shè)備老化等因素的影響，導(dǎo)軌間隙通常無法準(zhǔn)確控制在設(shè)定范圍內(nèi)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

大型板類鍛件的淬火方式

  我公司承制的多項(xiàng)大型板類鍛件，由于鍛件尺寸較大，淬火入水后下表面產(chǎn)生的蒸汽無法及時(shí)排出，導(dǎo)致上下表面冷卻速度不均勻，造成鍛件各部位性能相差較大，無法滿足技術(shù)要求。

   傳統(tǒng)生產(chǎn)方式

淬火時(shí)用鐵鏈吊運(yùn)鍛件水平入水，造成下表面入水后產(chǎn)生的大量蒸汽無法及時(shí)排

出，形成蒸汽膜，導(dǎo)致鍛件下表面冷卻速度緩慢，影響其終性能。且蒸汽聚集較多，引起鍛件產(chǎn)生振動(dòng)，存在較大安全隱患。

由干產(chǎn)生蒸汽后無法及時(shí)排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，對(duì)鍛件起到了冷卻保護(hù)作用，嚴(yán)重降低了鍛件冷卻速度，造成下表面部位組織中鐵素體含量較多，并且有些呈網(wǎng)狀。為滿足板類鍛件性能要求，應(yīng)解決其淬火冷卻速度不均勻問題。

   解決方案

方法根據(jù)板類鍛件特點(diǎn)，利用車間現(xiàn)有吊具鐵鏈掛住鍛件后，下降鐵鏈，同時(shí)起重機(jī)向-刪偏離，再將鍛件吊起。此時(shí)，將鍛件與熱處理臺(tái)車面控制呈30-45。，終后吊至水槽入水淬火.

偏車起吊時(shí)，鍛件與臺(tái)車面角度應(yīng)〈45。若角度過大將導(dǎo)致鐵鏈與鍛件產(chǎn)生滑動(dòng)，造成安全事故發(fā)生，角度過小在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)蒸汽排出較瞪，冷卻效果不佳。應(yīng)盡量控制在30。~45。

原理由于鍛件與地面成一定角度，鍛件入水后，下表面形成的蒸汽受到的阻力減小，并水槽中的水為循環(huán)水（循環(huán)量較小》，水的流動(dòng)會(huì)很容易將下表面的蒸汽帶走，因此提高了鍛件下表面冷卻速度，保證了鍛件整體均勻冷卻。

   效果

上述淬火方式，提高了板類鍛件下表面冷卻速度，保證鍛件各部位均勻冷卻，終我公司生產(chǎn)的此類大型板類鍛件調(diào)質(zhì)后全部滿足技術(shù)條件要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并且鍛件各部位性能指標(biāo)比較均勻，滿足用戶需求。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。拔扁過程中應(yīng)根據(jù)具體生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整操作方法，保證鍛件成形質(zhì)量。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

應(yīng)用廣泛的各種鍛件

　由于鍛造技術(shù)有著其它生產(chǎn)方式無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它彌補(bǔ)了鑄造過程中留下的縫隙等缺陷是金屬中的結(jié)晶變得細(xì)膩緊密，這使得零件在使用中的高壓力疲勞工作環(huán)境中擁有更長的使用壽命。這也使得鍛件的使用非常的廣泛，飛機(jī)、汽車、柴油機(jī)、石油化工、礦山采掘等很多方面都應(yīng)用到鍛件。應(yīng)在被測(cè)工件無缺陷區(qū)域,選取三處有代表性的閏,求B1/B2的值,即一次底波高度（B1）與第二次底波高度（B2）之比的dB差值。在許多精密的機(jī)械部分鍛件應(yīng)用更是多。例如在飛機(jī)上鍛件的使用比例非常之高，高達(dá)85%的飛機(jī)構(gòu)件都是鍛件。

 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的大部分主要零件、機(jī)身的肋筋板、起落架等重要部分都是經(jīng)鍛造加工之后得到的。低倍腐蝕法用以檢查結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅合金、鈦合金等材料鍛件的裂紋、折疊、縮孔、氣孔偏析、白點(diǎn)、疏松、非金屬夾雜、偏析集聚、流線的分布形式、晶粒大小及分布等。而汽車上也有很多的鍛件部分，這些部分擁有重量輕、工作條件差、外形復(fù)雜、安全要求高的共同特點(diǎn)，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的連桿、曲軸以及前橋的前梁、后橋的半軸等等對(duì)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵零件。