風是什么？

風是由于大氣壓力的差異導致空氣移動而產生的，而大氣壓力的差異是由于地球表面被太陽不平均的加熱所造成的。地球表面是由不同類型的陸地和河海組成，所以他們吸收太陽輻射的速度各不相同。太陽能輻射被陸地、河海和空氣吸收后，大部分能量會轉變?yōu)闊崃俊?

風能是一種可再生能源，因為只要有太陽光照射，地球上就會不斷產生風。目前，風能主要是用來發(fā)電。

風力發(fā)電機的工作原理是怎樣的？

現在，我們使用風力發(fā)電機(或風渦輪機)來將風能轉化為電力。風力發(fā)電機的發(fā)電量取決于它的尺寸和風速，尺寸越大和風速越高，發(fā)電量就越大。優(yōu)勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪傳動的主要類型和特點齒輪傳動：齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來實現的，其基本要求之一是其瞬時角速度之比必須保持不變。所有的風力發(fā)電機都由以下的基本部件組成：葉片，支撐塔，齒輪箱。這些部件組合后成為風力發(fā)電機，利用風力發(fā)電機就可以將風的動能轉變?yōu)闄C械能，從而發(fā)電。

流動的空氣使風力發(fā)電機的葉片旋轉。

葉片與低速轉軸相連，葉片轉動會牽引轉軸旋轉。

低速轉軸與齒輪箱連接，齒輪箱里一個大的低速齒輪與一個小齒輪嚙合，并使小齒輪高速旋轉。

小齒輪又使另外一個轉軸高速運轉。

高速轉軸與發(fā)電機相連。當高速轉軸帶動發(fā)電機運轉時便可發(fā)電。

電纜把電流輸送到位于支撐塔底部的變壓器中。電力經變壓器把電壓調整到合適水平后，才把電力輸送到電網。

我們能從風中得到多少能量？

效率和容量因子是兩個用來描述風力發(fā)電的常用術語。效率是指我們可以從能源中得到多少有用的能量（這里指的是電能）。

風力發(fā)電設備的效率有多少呢？風力發(fā)電設備的效率與其他大部分發(fā)電廠（比如燃煤電廠）的效率差不多。風力發(fā)電機可以將風30%-40%的動能轉化為電力。一般的燃煤電廠可以將煤30—35%的化學能轉變?yōu)榭捎玫碾娔堋?

容量是指發(fā)電廠發(fā)電能力的大小。一般風力發(fā)電場的風力發(fā)電機只有65-80%的時間會運轉，而且風速不會一直保持在^佳水平，所以發(fā)電量一般比其額定容量小。因此風力發(fā)電機的容量因子大約在30-35%之間。

齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進制造技術，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術的進步，汽車齒輪和齒形類零件的生產已越來越多地采用精密鍛造成形。

1、早期的傘齒輪精密鍛造

機械齒輪的精密鍛造早見于50年代德國的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應用。我國上海汽車齒輪廠等在70年代采用熱精鍛技術，成功進行了傘齒輪的精密鍛造生產。在當時國家扶持大協作的環(huán)境下，傘齒輪的精鍛技術很快在齒輪行業(yè)得到推廣應用。

該技術的應用和發(fā)展得益于2項當時先進的技術：模具的放電加工技術和毛坯感應加熱技術。優(yōu)勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)無鏈式自行車齒輪組無鏈條自行車，主要采用專用齒輪傳動，屬于自行車的結構改進。先淬火后加工的放電加工避免了模具淬火變形帶來的齒廓誤差；快速加熱的中頻感應加熱解決了天津齒輪加工毛坯在加熱過程中的氧化和脫碳問題，以上2項技術的應用使鍛造成形的傘齒輪齒面達到無切削加工要求。

2、鍛造設備

傘齒輪的鍛造設備在國外一般使用熱模鍛壓力機。但在60-70年代的中國，熱模鍛壓力機是非常昂貴的設備。塑料齒輪因其質量輕、成本低、惰性好等優(yōu)點在很多領域已經逐步替代了金屬齒輪。因此，國內企業(yè)普遍使用的鍛造設備是雙盤摩擦壓力機。該設備結構簡單，價格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設備。但摩擦壓力機技術陳舊、難以控制打擊精度、而且能源利用率較低。隨著螺旋壓力機和電動螺旋壓力機的出現，落后的摩擦壓力機有被取代的趨勢。