鎳酸鋰、鎂基電池市場上的石墨烯概念

鋰電池按極片材料分類

正極材料：磷酸鐵鋰電池（LFP）、鈷酸鋰電池（LCO）、錳酸鋰電池（LMO）、（二元電池：鎳錳酸鋰/鎳鈷酸鋰）、（三元：鎳鈷錳酸鋰電池（NCM）、鎳鈷鋁酸鋰電池（NCA））

負(fù)極材料：鈦酸鋰電池（LTO）、石墨烯電池、納米碳纖維電池

關(guān)于市場上的石墨烯概念，主要是指石墨烯基電池，即在極片中加入石墨烯漿料，或在隔膜上加入石墨烯涂層。鎳酸鋰、鎂基電池市場上基本不存在。

鋰電池材料構(gòu)成四大主材

鋰電池材料構(gòu)成 四大主材：正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液 輔材：NMP、銅箔、鋁箔、鋁殼蓋板、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、其他（EMD）等。 制作工藝: 鋰電池的制造流程可分為電極制片、電芯裝配、檢測和電池組裝四個主要工序。其中，電極制片又包括正極片和負(fù)極片制作，主要環(huán)節(jié)包括配料、攪拌、涂布、輥壓、分切和極耳等步驟。

看保護電路鋰電池的特性

看保護電路

鋰電池的特性決定了鋰電池一定要外加保護板，以防止鋰電池過充、過放及短路等情況的發(fā)生，不加保護板的鋰電池會有變形、漏液、的危險。在激烈的價格競爭下，各電池封裝廠尋求更低價位的保護電路，或者根本省略了這個裝置，使得市面上充斥著有危險的鋰電池。當(dāng)然，實際上消費者無法從外觀分辨出來是否有保護電路板，因此選擇有信譽的商家購買。

電動車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因

電動車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因，其一是鋰電池的充電時電流過大，導(dǎo)致鋰電池過充發(fā)熱，后導(dǎo)致電池?zé)崾Э囟l(fā)生的。

其二是鋰電池發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致內(nèi)部的隔膜被破壞，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路發(fā)生巨大的化學(xué)反應(yīng)，大量釋放出熱能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險。據(jù)統(tǒng)計，鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當(dāng)和電池保護板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護結(jié)構(gòu)，就是它的PACK技術(shù)和BMS保護板（電池管理系統(tǒng)）。