1) 按加工中有無(wú)切削，可分為無(wú)切削加工和有切削加工兩大類

a)無(wú)切削加工

包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。無(wú)切削加工具有生產(chǎn)率高，材料消耗少、成本低等一系列的優(yōu)點(diǎn)

b) 齒形的有切削加工

具有良好的加工精度，目前仍是齒形的主要加工方法.按其加工原理可分為成形法和展成法兩種。

2) 按照加工原理，齒面加工可以分為成形法和展成法兩大類。

a) 成形法

是利用與被加工齒輪的齒槽斷面形狀一致的刀具，在齒坯上加工出齒面的方法。用成形原理加工齒形的方法有：用齒輪銑刀在銑床上銑齒、用成形砂輪磨齒、用齒輪拉刀拉齒等方法。而它們的影響因素較多，涉及原材料、工件結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)、整個(gè)工藝過(guò)程、技術(shù)要求、機(jī)加工方法、加工條件、熱處理工藝（加熱、冷卻）、工裝等。這些方法由于存在分度誤差及刀具的安裝誤差，所以加工精度較低，一般只能加工出9~10級(jí)精度的齒輪。

b)展成法加工齒輪

是利用齒輪的嚙合原理進(jìn)行的，即把齒輪副（齒條-齒輪或齒輪-齒輪）中的一個(gè)制作為刀具，另一個(gè)則作為工件，并強(qiáng)制刀具和工件作嚴(yán)格的嚙合運(yùn)動(dòng)而展成切出齒廓。用展成原理加工齒形的方法有：滾齒、插齒、剃齒、珩齒和磨齒等方法。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車齒輪和齒形類零件的生產(chǎn)已越來(lái)越多地采用精密鍛造成形。其中剃齒、珩齒和磨齒屬于齒形的精加工方法。展成法的加工精度和生產(chǎn)率都較高，刀具通用性好，所以在生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。

提高齒輪疲勞壽命的噴丸技術(shù)

作為一種可重復(fù)的制造工藝，為了提高齒輪的抗應(yīng)力腐蝕性能，噴丸在齒輪加工中具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

雖然大家都熟悉噴砂，但人們錯(cuò)誤地認(rèn)為噴丸與噴砂是一回事。然而，這兩個(gè)過(guò)程是不同的。噴砂是一種清理的過(guò)程，噴丸是改變被噴丸物體表面的表面強(qiáng)化過(guò)程。1、早期的傘齒輪精密鍛造機(jī)械齒輪的精密鍛造早見(jiàn)于50年代德國(guó)的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應(yīng)用。從更多的技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，噴丸是一種冷加工過(guò)程，用來(lái)減少殘余壓應(yīng)力，提高了抗內(nèi)應(yīng)力開(kāi)裂的能力。噴丸通過(guò)使材料壓入本體內(nèi)部，從而使材料在表面產(chǎn)生塑性變形，增加其強(qiáng)度。

噴丸主要用于受壓的機(jī)械零件上。這就是為什么齒輪、齒輪軸和花鍵從噴丸中獲益的原因。

與機(jī)械加工過(guò)程一樣，噴丸是一個(gè)可重復(fù)的過(guò)程，遵循規(guī)范和程序。為了正確地對(duì)工件進(jìn)行噴丸處理，確定以下信息提供給噴丸操作人員：

要使用的噴丸介質(zhì)的類型、尺寸和硬度；

所需的強(qiáng)度(該部件的強(qiáng)度如何)；

所需的覆蓋數(shù)量（一次、兩次等）；

要使用的機(jī)床的類型；

要使用的規(guī)范，例如，AMS2430。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)變速器/變速箱齒輪供應(yīng)：一般變速的齒輪都統(tǒng)稱為變速器齒輪?；诣T鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

　　未來(lái)齒輪正向重載、高速、和率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。

　　而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；此光盤(pán)的周長(zhǎng)是面向一個(gè)靜止的齒圈，并具有一系列的輸出軸銷或輥對(duì)通過(guò)面對(duì)的盤(pán)下。發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝；研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。

　　摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動(dòng)效率。