透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。貼縫條、壓縫帶冬天不開(kāi)裂、夏天不流淌，在30℃以上溫度條件下，通過(guò)一段時(shí)間行車碾壓即可完全嵌入路面，恢復(fù)路表平整。因?yàn)楦鶕?jù)以往經(jīng)驗(yàn)，要求盡量縮短間隔時(shí)間，如不能及時(shí)鋪筑，又無(wú)法禁止交通時(shí)，應(yīng)撒鋪適量的石屑，穩(wěn)壓一遍。在灑布透層油前，必須保證基層表面的結(jié)構(gòu)均勻，清潔，無(wú)松散顆粒，在鋪筑面層前也必須如此。加強(qiáng)集料生產(chǎn)的管理，保證同一工程使用的集料相同，避免實(shí)際用料與設(shè)計(jì)配合比用料的不同的現(xiàn)象出現(xiàn)；拌和場(chǎng)應(yīng)該將集料堆放在硬化的土地上，細(xì)集料要加防雨措施；加強(qiáng)質(zhì)量管理和檢查，通過(guò)肉眼觀察、鋪砂法檢測(cè)構(gòu)造深度等手段，對(duì)離析情況和均勻性作出評(píng)價(jià)。

   在攤鋪機(jī)性能正常時(shí)，應(yīng)盡量避免用人工再次找平。貼縫帶通過(guò)改性瀝青成型壓制而成，其原材料采用70#以上重交瀝青、進(jìn)口改性劑及其它。尤其是攤鋪后，人工再用長(zhǎng)直尺刮平，首先素質(zhì)不高的工人很難判斷其高低，造成越整越不平，易出現(xiàn)集料的離析。越嶺段縱坡較大處、彎道車輛極易出現(xiàn)急剎車處，都應(yīng)必須做特殊處理，如在特殊地段可適當(dāng)增加瀝青面層厚度等措施。

　　這種新型防水材料，主要用于各種路面基層的新建和面層養(yǎng)護(hù)工程。由高分子聚合物、增粘劑、增塑劑、重交瀝青、添加劑等組成。

　　該貼縫帶通過(guò)專用粘結(jié)劑，粘貼在路面基層或面層的裂縫上，在裂縫上形成一層高強(qiáng)度防水層，使路面基層的裂縫不能向上反射、面層的滲水不能向下滲透，保護(hù)了面層和基層的穩(wěn)定，延緩了路面反射裂縫的出現(xiàn)。

　　適用于瀝青路面面層裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，且裂縫寬度在5mm以下。若縫寬大于5mm則應(yīng)首先進(jìn)行瀝青灌縫，然后再使用市政道路專用貼縫帶。

　　由以上講解我們可以了解到，瀝青路面市政道路專用貼縫帶在道路維護(hù)、養(yǎng)護(hù)中有著承上啟下、有著不可替代的作用，在眾多的養(yǎng)護(hù)材料中，瀝青路面市政道路專用貼縫帶這種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的確實(shí)不多見(jiàn)，這也是現(xiàn)在為什么越來(lái)越多的養(yǎng)護(hù)單位來(lái)選擇瀝青路面市政道路專用貼縫帶的原因。道路建成以后是需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的，這可以使道路的使用壽命得到延長(zhǎng)。

貼縫帶的功能原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是貼縫。那么，它是如何貼縫的呢？

貼縫帶具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位，采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后，與路面粘結(jié)更加牢固，無(wú)推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。

將貼縫帶貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力。

因此也減少了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢(shì)，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái)，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)。

貼縫帶的隔水防滲作用：

貼縫帶高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護(hù)基層的強(qiáng)度，使基層材料性質(zhì)不至于進(jìn)一步惡化。

貼縫帶用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮貼縫帶的抗裂作用及吸能作用。

瀝青路面貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2-2.5mm左右，主要用來(lái)處置路面裂縫。

路面貼縫帶可以直接鋪貼在路面裂縫上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂縫擴(kuò)散，避免路面過(guò)早損壞。

由于貼縫帶材料本身穩(wěn)定性好，抗拉強(qiáng)度大，加上它有較強(qiáng)的沾合力，與路面完全結(jié)合在一起，有效的預(yù)防了裂縫擴(kuò)張和雨水的浸入，因而減少了路面破損，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。