倉(cāng)庫(kù)貨架高度由什么因素來(lái)決定

企業(yè)有意定制貨架，大限度地利用倉(cāng)庫(kù)空間。貨架越高，倉(cāng)庫(kù)空間的利用率就越高。那么你的倉(cāng)庫(kù)貨架能建多高？決定倉(cāng)庫(kù)貨架高度的因素是什么？倉(cāng)庫(kù)貨架高度的要素。

　　一.儲(chǔ)存的形狀和規(guī)模

　　儲(chǔ)存貨物的形狀和規(guī)模決定了貨物的大小，但也影響到貨架的總體高度。如果你的貨架存放著儲(chǔ)存物，并要求每天重復(fù)使用或快速周轉(zhuǎn)，它可能不適合高庫(kù)存。等待貨物或浪費(fèi)金錢的時(shí)間可能超過(guò)制作額定貨架所節(jié)省的任何成本。

　　二，倉(cāng)庫(kù)梁下的有用標(biāo)尺

　　為了測(cè)量倉(cāng)庫(kù)的高度，應(yīng)該注意測(cè)量倉(cāng)庫(kù)橫梁下的有用尺度。大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都有高屋頂，但需求考慮到倉(cāng)庫(kù)的天花板和梁的位置，并確定倉(cāng)庫(kù)的高度是倉(cāng)庫(kù)的有用高度。因此，這并不總是一個(gè)很大的限制，但如果你使用的是有限的倉(cāng)庫(kù)空間，你需要知道建筑的規(guī)模。

　　三.存取與儲(chǔ)存密度之間的相關(guān)性

　　要獲得較高的倉(cāng)儲(chǔ)密度，就必須犧牲貨物的存取能力。雖然有些形式的貨架可以獲得更好的存儲(chǔ)密度，但其存儲(chǔ)空間的管理比較復(fù)雜，往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)先出控制。當(dāng)然，立體主動(dòng)倉(cāng)庫(kù)可以向上發(fā)展，存取和存儲(chǔ)密度都很好，但相對(duì)投資成本也相對(duì)較高。

穿梭車貨架的良好儲(chǔ)存能力介紹

儲(chǔ)物的種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單件數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型和儲(chǔ)存方式在儲(chǔ)存單元中起著決定性的作用。為了提高班車貨架區(qū)的物流運(yùn)作效率，首先必須將貨物整合到托盤或托盤結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一規(guī)格中，作為貨物單元的基本形式。在梭架區(qū)應(yīng)用的單元托盤和托盤結(jié)構(gòu)必須滿足以下要求：具有叉車的操作空間，便于叉車起重，具有承受托盤單元重量的靜、動(dòng)態(tài)承載能力，從而結(jié)合托盤的儲(chǔ)存形式獲得托盤力支撐模式，使托盤在梭架導(dǎo)軌上存儲(chǔ)時(shí)具有良好的動(dòng)、靜態(tài)結(jié)構(gòu)和受力支撐能力。

穿梭式貨架

穿梭式貨架在傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)中，有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。以穿梭式貨架為原型，結(jié)合使用者的具體需求，衍生出穿梭立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、多層穿梭系統(tǒng)等等，高度可達(dá)二十多米。目前，京東的倉(cāng)庫(kù)中單個(gè)SKU托盤數(shù)量在15個(gè)以上的品類占比逐年增加，當(dāng)體量達(dá)到一定量級(jí)的時(shí)候，穿梭式貨架系統(tǒng)節(jié)省空間所創(chuàng)造的效益會(huì)非常明顯。所以，未來(lái)如何合理的利用穿梭式貨架系統(tǒng)會(huì)成為一個(gè)很有價(jià)值探討的課題。

穿梭車貨架

穿梭車貨架：穿梭式貨架是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，為客戶帶來(lái)的全新存儲(chǔ)方式！

穿梭車貨架的特點(diǎn)：

1、屬于高密度存儲(chǔ)，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)蕞高利用率。

2、提高員工的工作效率，大幅度減少作業(yè)等待時(shí)間。

3、操作方式靈活，貨品的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出。

4、安全性高，減少叉車與貨架的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。

5、對(duì)比其他類型的貨架，整體投資更少！

總之移動(dòng)式貨架和穿梭車貨架都是用電動(dòng)裝置來(lái)控制，這樣減少人力物力，前期投資會(huì)大一些，但實(shí)際上相比其它類型的貨架，后期顯現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，這種貨架取代了傳統(tǒng)的貨架！成為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的主品！