機房排風消聲系統(tǒng)。在機房外用磚砌兩個排風道。在每個排風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器,吸收排氣流噪聲和機械噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。排風口設(shè)置在機組正前方,機組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風擴容消聲風管,連接到排熱風消聲道。排風道出口處安裝特定鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風道內(nèi)。

機組排氣消聲器：發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小,在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計的微穿孔板排氣消聲器。其特點為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。在高原，由于環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致工程機電裝備的實際使用條件與原設(shè)計條件產(chǎn)生了較大的差異，致使工程機電裝備的性能及可靠性嚴重下降，給國家經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)造成了持續(xù)不斷的損失。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。

不注意檢測零部件配合間隙：常用柴油發(fā)電機維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。機組維修不能正確判斷分析故障：一些維修人員由于對設(shè)備機械結(jié)構(gòu)、原理不太清楚，沒有經(jīng)過認真分析故障原因，不太準確判斷故障部位，便對設(shè)備進行拆卸維修，結(jié)果不但未能排除原故障，還有可能又出現(xiàn)新的問題。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導(dǎo)致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

當柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測；如無檢測設(shè)備，可通過傳統(tǒng)的故障判斷方法“問、看、查、試”和手段等，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行維修。1、柴油發(fā)電機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。在這里為大家總結(jié)出了幾條在維修柴油發(fā)電機組時的一些不當方法，在操作時多加注意，以防以對機組造成損害。

一般用戶由于各種情況因數(shù)，再加之氣溫保持在0度以上時，斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶大多使用清潔的軟水作為冷卻液。比如在冬季或者氣溫低于0度以下的北方地區(qū)斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶都會使用防凍液作為冷卻液，以確保機組防凍。進氣系統(tǒng)：為保證給柴油發(fā)電機組運行提供足夠的新鮮空氣，柴油機進氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。在此斗山大宇柴油發(fā)電機廠家就與大家聊一聊斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶何種情況下建議使用防凍液作為冷卻液呢？