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混凝土電桿但在離心機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中,由于模具對(duì)托輪的沖擊力較大(重載時(shí)中心托輪處可達(dá)1200kgf),沖擊頻率較高(每分鐘420次左右),圓螺母極易松動(dòng)。由于圓螺母的松開(kāi),軸承外圈在外力作用下,不斷向外移動(dòng),軸承的間隙加大,托輪的定位被破壞,引起了嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng),影響離心機(jī)的正常運(yùn)行和電桿的離心成型。甚至引起軸承內(nèi)、外圓,滾柱的隔離罩解體,進(jìn)而使整個(gè)軸承座和托輪軸報(bào)廢。2.電桿中彎矩的斷定電桿的風(fēng)險(xiǎn)斷面在埋深的1/3方位即斷面處。
為了解決以上嚴(yán)重缺陷,又考慮盡量在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,不作大的更改,將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘,用二只M10螺釘直接對(duì)稱地頂住圓螺母端面,螺釘頂緊后,再用一個(gè)螺帽鎖緊頂緊螺釘,防止松動(dòng)。這樣修改后,調(diào)整好的軸承,未再發(fā)生短期內(nèi)間隙異常、托輪移位、跳動(dòng)、竄動(dòng)和軸承破損等情況,有效地克服了離心機(jī)的隱患,經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行證明,這種定位和防松方法是可靠的。①鋼板圈對(duì)焊或法蘭盤焊接不當(dāng)時(shí)引起局部高溫,鋼板膨脹造成混凝土開(kāi)裂。