福田m3在動力與操控方面，自己愈加能信得過全柴4缸柴油直列的發(fā)動機，終究技能比較成熟，后橋速比為4.875，雖然談不上強勁，但整體還是很輕快的。變速性能上，采用蒙沃手動變速箱，一共有5個檔位，不會有加減檔的頓挫，開起來相當順滑。加上時代汽車擁有極高水準的調教技能，發(fā)動機和變速箱匹配度格外高。油門輸出線性，反應積極，提速一絲也不拖沓，為人車合一的駕馭感受奠定了基礎，較大扭矩可達240，較高車速可達105公里/小時，這與福田時代M3載貨車的同級對手們勝負已分。整體而言，福田時代M3載貨車的動力與操控在同級車型當中擁有強大優(yōu)勢。

福田時代m3動力還是可以的，就是日常用，雖然發(fā)動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是萬分充足的，后橋速比為6.142，平常自己跑個高速，120上下還是很輕松的。匹配的萬里揚變速箱很平順，檔位數(shù)一共有5個，變換檔位平滑柔順且相當可靠，加上時代汽車對變速箱的細心調教，變速箱與發(fā)動機得以實現(xiàn)較大的組合功效。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，讓駕駛者感受到一級的駕馭體驗。280的較大扭矩數(shù)據(jù)，較高車速可達90公里/小時，比起HOWO統(tǒng)帥的百公里提速數(shù)據(jù)更勝一籌。綜合來說，福田時代M3自卸車的動力足夠強勁，令人滿意。

福田時代M3自卸車在操控上只有著不俗的發(fā)揮，即使?jié)M載已有4.5噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。在懸架的穩(wěn)定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾?？偟膩砜?，福田時代M3自卸車在操控上的表現(xiàn)讓人可喜。

能耗方面，福田時代M3自卸車的能耗數(shù)據(jù)達到了10.75L/100km的平均值。保持偏低車速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在6.46L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。每千米油費8毛，拉1000km能耗剛好150L，用不到750塊塊，對照福田時代M3自卸車競品車型的能耗數(shù)據(jù)來看，油耗在同等級中偏低，造就福田時代M3自卸車在市場中有良好的名聲。