礦用鋼絞線的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

礦用鋼絞線預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅是一種結(jié)構(gòu)手段，而且是一套以節(jié)段施工為主體的預(yù)應(yīng)力施工方法。當鋼絞線張拉時，為了達到設(shè)計的預(yù)期有效應(yīng)力值，需要采取張力控制和擴展檢查的雙重控制措施。

鋼絞線的種類是有很多種的，其中礦用鋼絞線的使用范圍廣闊，不能說所以行業(yè)都有接觸，但是大部分行業(yè)還是可以用到礦用鋼絞線，對于礦用鋼絞線的制作知識我們了解的更是少之又少，礦用鋼絞線的制作過程并不是很復(fù)雜，主要是有兩種制造方法，一種是單絲制造一種是絞線制造，單絲制造的時候主要采用拉絲的技術(shù)，拉絲技術(shù)要根據(jù)產(chǎn)品的材料不同，采用不同的方案，但是對于絞線制造，只要制作出來的產(chǎn)品是預(yù)應(yīng)力礦用鋼絞線，后在完工后還需要進行后一步，就是它的穩(wěn)定性處理。礦用鋼絞線，是一種必不可少的材料，對產(chǎn)品的質(zhì)量有著不可或缺的影響。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉有什么需要注意的?

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉有什么需要注意的？

　?、茊胃z單根補拉。將滑進的鋼絲楔緊在軸套上，張拉達到應(yīng)力后頂壓楔緊。

　?、侨斯せz放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應(yīng)力仍拉不出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使1～2根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時錨塞與錨圈的錨固力就避免了，再次拉錨塞就容易拉出。

孔道壓漿

　　預(yù)應(yīng)力管道壓漿工作在后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中起著舉足輕重的作用：防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕;使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土有效粘結(jié)，實現(xiàn)整體應(yīng)力效果，增強梁體的承載能力;減輕錨固體系的負荷。因此需要高度加強壓漿質(zhì)量，要求壓入孔道內(nèi)的砂漿漿在結(jié)硬后應(yīng)有可靠的密實性，能起到預(yù)應(yīng)力筋的防護作用，同時也應(yīng)具有一定的粘結(jié)強度和剪切強度，以便將混凝土有效地傳遞給周邊的砼。在以前的項目實踐中，由于施工人員對孔道壓漿的工藝跟材料品質(zhì)未予以足夠重視，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋過早銹蝕，降低結(jié)構(gòu)耐久性。緩粘結(jié)鋼絞線實際施工中很多施工單位并不重視這些細部工作，固定鋼束的井字架位置不準確或不按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的間距布設(shè)，必然造成鋼束位置與設(shè)計不符、有的還會在曲線變化段產(chǎn)生急彎（半徑太小）或孔道局部偏差過大。

高速道路施工中的緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力

我國各地經(jīng)濟尚在發(fā)展當中，各地建設(shè)也緊隨其后，但是，快速發(fā)展勢頭的引導(dǎo)下，建筑的質(zhì)量才更應(yīng)該給予更多的關(guān)注。高速道路施工中，會使用到鋼絞線，鋼絞線是建筑不可或缺的一種材料。

　　在施工中，根據(jù)粘結(jié)方式的不同，將預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)分為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力三類。緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力是現(xiàn)代施工中一種全新的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力吸收無粘結(jié)結(jié)構(gòu)特性，具有粘結(jié)的力學特性。在很多購物很簡單，但是購物購物似乎并不那么簡單，在選購緩粘結(jié)鋼絞線的時候，我們需要在所有方面做好準備，才能做到這一點，只有當你準備好的時候，你會發(fā)現(xiàn)這將變得更加流暢。緩粘結(jié)鋼絞線的施工與無粘結(jié)鋼絞線的施工基本上是相同的，它布置靈活，施工中采用單孔錨桿，不需要波紋管，不需要灌漿。