皮帶輪達(dá)到節(jié)能減排　　皮帶輪傳綜合了帶傳動(dòng)與鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的諸多優(yōu)點(diǎn)，是一種傳動(dòng)比精度高的傳動(dòng)帶。其傳動(dòng)原理是帶上的凸齒與帶輪上的齒槽強(qiáng)制嚙合而工作。即當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠依靠帶齒與帶輪的依次嚙合將運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力傳給從動(dòng)輪。因此，傳動(dòng)中不存在滑差現(xiàn)象，東莞皮帶輪供應(yīng)商，即主動(dòng)輪和從動(dòng)輪線速度相同，可實(shí)現(xiàn)了主、從動(dòng)輪的線速度同步。 帶輪角速度保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生沖擊。吸振性能好，噪音小；傳動(dòng)裝置重量輕，熱量積累少，東莞皮帶輪價(jià)格，強(qiáng)制嚙合不打滑，因此傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，可以獲得98％以上的優(yōu)良率；變速范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s；功率范圍可從幾W 到幾百KW；帶的張緊力小，軸上的壓力輕，東莞皮帶輪，軸的彎曲變形減小，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，適宜于多軸傳動(dòng)及中心距較大的傳動(dòng)?！　∑л喖嬗袔鲃?dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的一些優(yōu)點(diǎn)，因而當(dāng)兩軸中心距較大，要求速比恒定，機(jī)械周圍不允許潤(rùn)滑油污染，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲，使用維護(hù)方便時(shí)，同步帶傳動(dòng)往往是極為理想的傳動(dòng)方式。實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)表明，將V 帶傳動(dòng)改為皮帶輪傳動(dòng)可平均提升效率5％。 　　　發(fā)電機(jī)皮帶輪的小技巧　　1、對(duì)于目前市場(chǎng)上的帶輪，拆卸時(shí)使用拉馬（尤其是液壓拉馬）拉出總是將帶輪的邊緣部分拉碎?？稍诶R的3個(gè)拉爪處，墊上5mm厚的長(zhǎng)條鐵片，使受力面積增加，可大大降低帶輪破損的可能?！　?、安裝時(shí)，應(yīng)先用細(xì)紗布打磨一下帶輪內(nèi)徑的毛刺，然后涂上一層薄薄的潤(rùn)滑脂，這樣就比較容易將帶輪安裝到軸上?！　?、當(dāng)給電動(dòng)機(jī)軸伸安裝帶輪時(shí)，應(yīng)將風(fēng)罩卸下，將該測(cè)軸頂在墻體上，然后再敲擊帶輪進(jìn)入軸。否則很容易將電動(dòng)機(jī)側(cè)蓋擊碎，東莞皮帶輪哪家好，也可能將單相異步電動(dòng)機(jī)的離心開關(guān)擊碎?！　?、電動(dòng)機(jī)上的帶輪使用液壓拉馬也無法取下時(shí)，可將轉(zhuǎn)子卸下，用臥式車床將帶輪撤去，再購買新的帶輪安裝上。

齒輪減速機(jī)為什么要分級(jí)？

1.什么是齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)？

齒輪減速機(jī)，在進(jìn)行傳動(dòng)減速時(shí)，是依靠多級(jí)齒輪組成傳動(dòng)來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級(jí)是由多個(gè)大小齒輪嚙合傳動(dòng)組成。

2.為什么齒輪減速機(jī)會(huì)有分級(jí)數(shù)？

是為了合理的分配傳動(dòng)比，若傳動(dòng)比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動(dòng)比分配為(直齒）：常用的采用一級(jí)、二級(jí)齒輪減速機(jī)。

3.有沒有三級(jí)或以上的齒輪減速機(jī)？

常用的很少，特殊的單設(shè)計(jì)，若傳動(dòng)比大的話，可考慮“蝸輪減速機(jī)”但其特點(diǎn)是，效率低，也可采用“行星減速機(jī)”，三級(jí)或三級(jí)以上的齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

齒坯在粗加工或精鍛后，須進(jìn)行正火處理以消除內(nèi)部殘余應(yīng)力；正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度的均勻性，同時(shí)采用工位夾具，使工件均勻地加熱及冷卻；盡量采用處理，它比滲碳淬火溫度低、變形小，且比氮化或滲碳價(jià)廉，用于處理的設(shè)備，必須采用滴注式UNIC氣體滲碳氮化爐；部分高頻淬火及處理的齒輪件也可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層。