什么是汽車車橋

車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。

車橋油剎和氣剎的區(qū)別

油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎剎車粗暴、反應(yīng)迅速、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個大氣壓）。

因為這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應(yīng)速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。

什么是后橋

或許你經(jīng)常會看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國AAM后橋”、“大扭矩后橋”。那么，“后橋”到底是什么？它的作用又是什么呢？要了解后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡單來說，后橋由兩個半橋組成，是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。可實施半橋差速運動，也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。了解了后橋的組成后，我們再來看看它的作用：后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強(qiáng)路面對卡車的某些部分(如車輪)施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和良好的承載能力。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車（五征）等國內(nèi)主機(jī)廠配套，是各大汽車廠的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制