北京廣州DHL/UPS一級(jí)代理口罩護(hù)目鏡國(guó)際快遞價(jià)格市場(chǎng)低價(jià)承諾守信「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間：2021-08-13 18:31

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-國(guó)際快遞一級(jí)代理

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng):國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)系香港DHL、UPS、與內(nèi)地NT、FedEx一級(jí)代理，以深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空公司、香港航空公司為依托，與航空公司的密切合作關(guān)系加之的中港機(jī)場(chǎng)、口岸分揀作業(yè)和調(diào)度能力是我司大的優(yōu)勢(shì)

多年來(lái)致力于國(guó)內(nèi)進(jìn)出口商的國(guó)際貨件運(yùn)輸解決方案。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。憑借多年的從業(yè)經(jīng)營(yíng)和豐富的國(guó)際物流知識(shí)。熱情為每位客戶答疑進(jìn)出口貨件運(yùn)輸服務(wù)流程、我司還與國(guó)外各地貨代建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。開(kāi)通多條中外貨運(yùn)專線。實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨件的分揀、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、調(diào)度、輸運(yùn)、清關(guān)、派送集合的國(guó)際專線。實(shí)現(xiàn)了時(shí)效性、安全性的性價(jià)比全把控。量體裁衣制式的物流解決方案制定。充分保障客戶的運(yùn)輸成本和時(shí)效性、安全性。深受廣大客戶的信賴和支持。

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-電池國(guó)際快遞

香港敦豪寄運(yùn)附帶電池貨物操作要求通知

接香港敦豪通知，寄運(yùn)附帶電池貨物，禁止使用快遞包裹膠袋寄運(yùn)（貨物以紙箱盒裝載，但外面再套包裹膠袋同樣禁止！）。公司有自己的DHL和UPS帳號(hào)，是一級(jí)貨運(yùn)代理，各項(xiàng)快遞服務(wù)均能走帶電池和含電池產(chǎn)品。請(qǐng)各代理知悉并相互轉(zhuǎn)告，發(fā)貨人寄運(yùn)貨物前，必須嚴(yán)格查驗(yàn)貨物，確保貨物符合寄運(yùn)要求，并審核隨貨電池資料正確、完整，否則服務(wù)商拒收或當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生清關(guān)及派送問(wèn)題，產(chǎn)生一切延誤及費(fèi)用，由發(fā)貨人承擔(dān)。

港服務(wù)商通知，關(guān)于寄運(yùn)所有附帶電池的貨物，必須遵從以下操作規(guī)定：

1：一票貨物只能寄運(yùn)同一類型電池包裝指示的貨品，如一票貨物存在不同電池包裝指示（PI966、PI967、PI969等等），必須分票寄運(yùn)；并請(qǐng)一定在交接運(yùn)單和清單上備注好帶電類型。DHL到俄羅斯的新規(guī)定：DHL到俄羅斯不能夠在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)銷毀或遺棄任何貨件，如果在貨件到達(dá)后10日內(nèi)未能收到從DHL提供的所需要的清關(guān)文件，貨件會(huì)被退回寄件地作進(jìn)一步處理。如：PI966（配套電）；PI967（內(nèi)置電）；PI965（純電池）舉例：如1票2件的貨物，一箱貨物是內(nèi)置電池的手機(jī)（即PI967），一箱是配套電池的對(duì)講機(jī)（即PI966），二件貨物必須分為二票寄運(yùn)。

2：寄運(yùn)所有附帶電池或已內(nèi)置電池的電子產(chǎn)品必須采用堅(jiān)固的包裝盒獨(dú)立包裝，以防短路，包裝盒必須在能承受1.2米自由落體沖擊力后，而包裝和貨物仍保持完好無(wú)損的狀態(tài)；

以上要求適用于我司所有渠道，請(qǐng)各代理知悉并轉(zhuǎn)告發(fā)貨人，寄運(yùn)前確保貨物符合相關(guān)規(guī)定。如果由于貨物操作不符合相關(guān)要求，貨物被服務(wù)商截扣，并且強(qiáng)制要求發(fā)貨人安排取回，由此產(chǎn)生的提貨費(fèi)，由發(fā)貨人承擔(dān)。

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理 -廣州國(guó)際快遞

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理 -廣州國(guó)際快遞公司

國(guó)際快遞公司提供深圳國(guó)際快遞服務(wù)的快遞公司，國(guó)際快遞公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空快遞服務(wù)。3、好能提供貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(CIF到岸價(jià)、FOB離岸價(jià)、CFR成本加運(yùn)費(fèi)、DDU未完稅交貨、DDP完稅后交貨)DHL國(guó)際快遞清關(guān)要注意的問(wèn)題：1?？爝f網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地，為客戶提供質(zhì)的快遞服務(wù)。專門負(fù)責(zé)中、港、臺(tái)及世界各地的文件、樣品專遞，及大宗貨物。本加盟快遞公司和世界的國(guó)際快遞公司合作，透過(guò)國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)提供可靠的空運(yùn)快遞服務(wù)，憑借豐富經(jīng)驗(yàn)而倍受客戶信賴。在系統(tǒng)化管理、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)上，學(xué)習(xí)和繼承DHL、UPS等國(guó)際快遞公司的經(jīng)營(yíng)管理體系

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 特價(jià)國(guó)家

國(guó)際快遞公司飛機(jī)墨西哥、巴西、智利、哥倫比亞等國(guó)家；歐洲：德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、意大利、瑞典、比利時(shí)、奧地利、盧森堡、希臘、瑞士、波蘭、丹麥、芬蘭、希臘、愛(ài)爾蘭等國(guó)家；非洲：南非、阿爾及利亞、安哥拉、加納、蘇丹、贊比亞等國(guó)家；亞洲：新加坡、日本、韓國(guó)、泰國(guó)、、馬來(lái)西亞、老撾、越南、緬甸、印度、印度尼西、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等國(guó)家；大洋洲：澳大利亞、新西蘭等國(guó)家。并且DHL，F(xiàn)EDEX，NT，UPS，并榮獲四大快遞公司之一級(jí)代理公司。全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)港到港和門到門運(yùn)輸

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-跨境物流電商廣州國(guó)際快遞

1快遞：DHL / UPS / FEDEX / EMS

自有代理帳號(hào)，穩(wěn)定渠道每天發(fā)貨，經(jīng)香港發(fā)至全球各地。

2空運(yùn)：經(jīng)廣州機(jī)場(chǎng)或香港機(jī)場(chǎng)至世界各地的空運(yùn)貨物運(yùn)輸。

出口電商的四大主要物流模式

跨境電商是分屬不同關(guān)境的交易主體之間的貿(mào)易活動(dòng)，因而在跨境電商經(jīng)營(yíng)中，物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流成本與物流效率關(guān)乎跨境服務(wù)的用戶體驗(yàn)，成為影響跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。

　　以出口B2C電商為例，由于多為額小頻高的訂單且講求運(yùn)達(dá)時(shí)效，國(guó)內(nèi)賣家多采用空運(yùn)的方式，根據(jù)承運(yùn)方不同和套餐差異，已有多種物流服務(wù)可供選擇。我們整理了出口電商的主要幾種物流模式。

　　(1)郵政包裹。四、NT成立于1946年，坐擁差不多50架飛機(jī)和2萬(wàn)部車，總部在荷蘭。中國(guó)郵政屬于萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對(duì)國(guó)際快遞有優(yōu)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。中國(guó)郵政旗下一般適用出口電商的國(guó)際物流服務(wù)包括大包、小包，其中郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而使用為廣泛。除了中國(guó)郵政之外，通過(guò)貨運(yùn)代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國(guó)內(nèi)商家的重要選擇。

　　(2)國(guó)際快遞。廣州銳邁國(guó)際貨運(yùn)有限公司是經(jīng)工商局、交通局、及外經(jīng)貿(mào)局批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。國(guó)際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國(guó)際郵政速遞。其中，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(yùn)(TT)等四大國(guó)際快遞公司為，而順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國(guó)內(nèi)商家提供物流選擇；中國(guó)郵政國(guó)際EMS、新加坡EMS、USPS(美國(guó)郵政)、PARCELFORCE(英國(guó)郵政)則是國(guó)際郵政速遞服務(wù)中相對(duì)較為廣泛的使用對(duì)象。

　　相對(duì)郵政小包而言，國(guó)際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu)，但是價(jià)格也相對(duì)高?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。一般國(guó)內(nèi)商家只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用商業(yè)快遞來(lái)派送商品。目前，為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求，有國(guó)際快遞推出特色服務(wù)，如中國(guó)郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對(duì)2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價(jià)格，且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。

(3)專線物流。一般是通過(guò)航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再進(jìn)行目的國(guó)的派送，能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，專線物流可分為美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

　　(4)傳統(tǒng)外貿(mào)物流海外倉(cāng)。我們的核心價(jià)值觀：“團(tuán)結(jié)”、“奮進(jìn)”、“誠(chéng)信”我們以“隨潤(rùn)國(guó)際平臺(tái)”為依托，通過(guò)客戶服務(wù)結(jié)果為導(dǎo)向，以“團(tuán)結(jié)”、“奮進(jìn)”、“誠(chéng)信”為基本，來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶利益大化和員工價(jià)值大化。為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長(zhǎng)、以及部分進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問(wèn)題，在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。海外倉(cāng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國(guó)抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉(cāng)中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。