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發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 14:24  






水泥混凝土快速修補(bǔ)材料的特性

水泥混凝土快速修補(bǔ)材料的特性:

實(shí)用性能

施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,施工后24小時(shí)可開(kāi)放交通;無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好 的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后24小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.7Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減,對(duì)很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。


混凝土水泥路面收縮變形種類(lèi)

1.水泥水化收縮

  水泥水化后,固相體積增加,但整個(gè)混凝土體積減小,由此引發(fā)的收縮稱(chēng)水泥水化收縮。

  2.干燥收縮

  指混凝土硬化后,造成內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔吸附水損失,由此產(chǎn)生的不可逆收縮稱(chēng)干燥收縮。

  3.自收縮

  混凝土初凝后,水泥繼續(xù)水化,當(dāng)沒(méi)有外界水分補(bǔ)充時(shí),混凝土干燥會(huì)引發(fā)整體體積減少,由此引發(fā)的收縮稱(chēng)自收縮。自收縮從初凝開(kāi)始,主要發(fā)生在早期。

  自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。

  4.溫度收縮

  水泥水化后溫度升高,又冷卻到環(huán)境溫度,由此引發(fā)的收縮稱(chēng)溫度收縮。

  其大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部高溫度和降溫速度等因素有關(guān)。


路面修復(fù)材料具備哪些性能

折疊實(shí)用性能

  施工過(guò)程中不需要復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,不需要重復(fù)堵車(chē),施工后2小時(shí)即可通車(chē);無(wú)需挖掘患病部位,可以節(jié)省大量的建設(shè)成本,材料費(fèi)和維修時(shí)間,有效地延緩了修補(bǔ)后,顏色接近原來(lái)的水泥混凝土路面,具有更好的外觀性。

  折合性能

  利用材料本身的固有能力和表面能原理,修復(fù)后的表面與原始混凝土反應(yīng)形成一個(gè)整體,從而形成很高的強(qiáng)度。施工2小時(shí)后,強(qiáng)度達(dá)到可達(dá)到1.6Mka,可與各種患病部位相互作用。擴(kuò)展,擴(kuò)展能力基本上不受厚度的影響,可以實(shí)現(xiàn)1mm的超薄修復(fù),并且不會(huì)在膨脹,滾動(dòng)和推動(dòng)等外力作用下移位或斷裂。


水泥路面破損要怎么快速修復(fù)

針對(duì)水泥路面破損的解決方法是不同的,道路破損的程度不同,解決方法也是不同的,如果只是表層輕微的破損,出現(xiàn)了掉砂,脫砂的現(xiàn)象,我們只需要對(duì)表層采取表層修補(bǔ)方法就可以解決問(wèn)題,但如果是水泥路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損,深層破損,那我們?cè)诮鉀Q時(shí),就需要有的放矢,根據(jù)具體問(wèn)題來(lái)解決。

水泥路面修補(bǔ)料如何選擇?水泥路面修補(bǔ)料的選擇對(duì)于病害的治理是非常重要的,選擇使用什么樣的修補(bǔ)料直接決定了終的修補(bǔ)效果,在選擇水泥路面修補(bǔ)料時(shí),我們需要考慮材料在這幾個(gè)方面是否有優(yōu)勢(shì):材料的粘結(jié)力大不大?材料的強(qiáng)度高不高?抗沖擊的能力強(qiáng)不強(qiáng)等等,水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)病害路面,不僅僅是為了恢復(fù)外觀,還有道路的功能,而材料這幾個(gè)方面是否有優(yōu)勢(shì),直接決定了修補(bǔ)效果,決定了修復(fù)后的路面的使用年限。


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