隧道中空錨桿加工廠

      對于有鉆孔作業(yè)要求的錨固技術(shù)，鉆孔往往成為關(guān)鍵的一道工序，并且直接影響錨桿的承載力。在較松散和有地下水影響的地層中鉆孔，塌孔現(xiàn)象比較普遍，需要套管跟進(jìn)增加施工難度和成本，套管提高了鉆孔進(jìn)度，但對砂漿與孔壁的粘結(jié)有不良影響。在松散地層和孔隙較多、具有張開裂隙的巖層成孔后，高壓注漿可對巖土缺陷進(jìn)行補(bǔ)償，這種情況需適當(dāng)調(diào)節(jié)漿液稠度以使砂漿充填裂隙保證錨桿質(zhì)量。隧道中空錨桿加工廠

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      礦用錨桿與傳統(tǒng)的金屬錨桿相比，具有不可替代的優(yōu)勢。在性能上桿體易切割，對采煤機(jī)刀頭起到保護(hù)作用；防爆防靜電，切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，對巷道安全施工極為有利，特別適合高濃度區(qū)域；高強(qiáng)耐腐蝕，輕便易操作，重量僅為同等規(guī)格鋼錨桿的1/4。可在隧道和煤礦等狹小空間方便使用，使施工更容易，從而減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，價(jià)格比金屬錨桿低，使可降低錨桿支護(hù)成本10%。隧道中空錨桿加工廠

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     通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。表面上看是限制了巖土體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學(xué)觀點(diǎn)上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身.現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固。隧道中空錨桿加工廠

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中空注漿錨桿的一種，多用于相對穩(wěn)定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好。由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿。

　中空錨桿的錨桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿體設(shè)計(jì)可獲得更好的剛度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面全長標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。隧道中空錨桿加工廠