汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動幅度達(dá)十幾米。這是因為要想導(dǎo)航，先要定位，而定位是通過手機(jī)的定位芯片，在接收到從傳過來的數(shù)據(jù)之后，通過數(shù)據(jù)定位，才能實現(xiàn)導(dǎo)航。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺開發(fā)的團(tuán)隊并非企業(yè)，而是來自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國信通院秉持著“國家智庫 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機(jī)構(gòu)提供決策建議。

模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息。路線規(guī)劃。GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)你設(shè)定的起始點和目的地，自動規(guī)劃一條線路。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過某些途徑點。北斗三號有更強的時間感，這對一個負(fù)責(zé)給用戶授時的系統(tǒng)至關(guān)重要。因為它使用更的銣原子鐘和氫原子鐘，這意味著人類歷史之書全部翻完，北斗也誤差不了1秒。GPS（民用）定位精度大部分在5-10米之間。這個精度經(jīng)常會讓你錯過一個路口、或者搞錯你在主路還是輔路上。

按照處理器的不同來說：蘋果的A系列處理器，不支持中國北斗定位系統(tǒng)；高通處理器還可以，半數(shù)以上都支持；華為麒麟處理器，作為國產(chǎn)的驕傲，那更是早支持了北斗定位系統(tǒng)。行駛路程統(tǒng)計：系統(tǒng)利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實時軌跡曲線來準(zhǔn)確計算車輛等移動目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統(tǒng)計并打印表格；也支持計算每輛車多天行駛里程的統(tǒng)計等。這些終端地圖軟件后可以導(dǎo)航，使用是免費的。GPS定位，在導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，增加定位通信模塊、微機(jī)、編程等，實現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導(dǎo)航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到終端上，如運營中心。使用時一般需要繳納年服務(wù)費。手機(jī)上用的，多為GPS導(dǎo)航終端，無需交納任何費用，即使不上，也照樣使用導(dǎo)航功能。