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   錨桿支護(hù)技術(shù)在基坑工程領(lǐng)域經(jīng)過多年的應(yīng)用和發(fā)展，已經(jīng)形成多種成熟的、可供選擇的錨桿形式。錨桿的具體選型需根據(jù)工程水文土層地質(zhì)條件、周邊環(huán)境情況以及基坑工程的面積及開挖深度等特點(diǎn)確定。

   臨時(shí)性錨桿和永jiu性錨桿的設(shè)計(jì)安全度、防腐處理以及錨頭構(gòu)造都有不同的要求。作為基坑工程使用的錨桿，有效作用時(shí)間通常都在一年左右，因此對(duì)用于基坑支護(hù)的錨桿可按臨時(shí)性錨桿考慮。

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   上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的缺點(diǎn)。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身。

   錨桿支護(hù)應(yīng)該遵循的密度原則是，低支護(hù)密度原則，應(yīng)盡量提高單根錨桿的預(yù)緊力、強(qiáng)度與剛度，在保證支護(hù)效果與安全條件下，降低支護(hù)密度支護(hù)密度與錨桿預(yù)緊力、強(qiáng)度、長(zhǎng)度相匹配原則，支護(hù)密度與組合構(gòu)件相匹配原則。

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   錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時(shí)的情況；當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時(shí)，可以不考慮錨桿間距影響。

   由于錨桿鋼筋會(huì)穿過底板外防水，錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施；  錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長(zhǎng)度應(yīng)取有效錨固長(zhǎng)度，由于基坑開挖會(huì)對(duì)底板下土體有一定擾動(dòng)，特別是采用爆po開挖的基坑，一般要加300-500MM。