江淮帥鈴i5容積達(dá)15

江淮帥鈴i5容積達(dá)15.7立方米 滿足城配裝載需求

對于城配物流企業(yè)來說，動(dòng)力需求滿足之下，當(dāng)然看重的就是車廂的容積，這畢竟關(guān)系到每次可以運(yùn)輸多少貨物量。

江淮帥鈴i5廂式純電動(dòng)輕卡貨箱尺寸達(dá)到4125*1900*2000mm，貨箱容積達(dá)到15.7立方米，很好的滿足了城配企業(yè)的裝載量需求。運(yùn)輸同樣質(zhì)量和體積的貨物，減少了往返運(yùn)輸次數(shù)，在一定程度上達(dá)到了將本增效的目的。

駕駛體驗(yàn)好開過新能源汽車的人一定知道

駕駛體驗(yàn)好

開過新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多靜謐，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比簡直就可以忽略不計(jì)。另外，由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快，超車更自信。新能源汽車從駕乘與乘坐上體驗(yàn)要更好。

時(shí)速高，續(xù)航久

盡管帥鈴i5是新能源車，但高車速可以達(dá)到90km/h，C-WTVC工況續(xù)航180km。在關(guān)閉空調(diào)得情況下，等速40km/h時(shí)續(xù)航366km，帶你去所有你想去的地方！

續(xù)航和能耗測試:比柴油車更省?

續(xù)航和能耗測試：比柴油車更省？

這次車輛測試，借來了一些載重貨物，由于不是專門搞貨運(yùn)，只借來了四百多公斤的東西，聊勝于無吧。為了模擬城市配送的運(yùn)營過程，這次跑的全是低速道路，位于廣州郊區(qū)，全程剛好100公里，跑了三個(gè)多小時(shí)，可真夠擁堵的，不過跑低速正是電動(dòng)車的優(yōu)勢所在。

出發(fā)時(shí)車輛的電量顯示為99%，回來后還有66%，只用了33%的電。那么據(jù)我推測，這車?yán)?.5噸的貨，跑200公里應(yīng)該也沒有太大問題。（這臺帥鈴i6是去年的車，電池容量是83度，而現(xiàn)款車型已經(jīng)提升到了92度電，續(xù)航里程更長）

理論測算總會有點(diǎn)“虛電”，直接到充電樁上充電更實(shí)際。電動(dòng)車的充電快慢是根據(jù)充電樁的功率而定的，我們這次使用便是大功率的公用充電樁。一般來說，電池要充到90%是比較快的，實(shí)際測試下也只花了三十多分鐘，而充滿時(shí)則花了1個(gè)小時(shí)。

終，充電樁顯示約31度電，花了52.7塊錢，那就是說花費(fèi)約0.53元/公里。要知道，這是對外開放的公用充電樁，服務(wù)商要從中賺取服務(wù)費(fèi)，因此電價(jià)較高，為1.7元/度。

若是物流公司自建充電樁，那電費(fèi)便可以按市價(jià)收取，廣州商業(yè)用電普遍為1.2-1.5元/度；如果日均工作時(shí)間較短，不嫌棄車輛充電時(shí)間長的話，也可選擇家用交流電進(jìn)行慢充（要充12-15小時(shí)），而家用電只需0.68元/度，那么按照上述的能耗計(jì)算，僅僅是0.21元/公里。

新能源純電動(dòng)卡車動(dòng)力變化快現(xiàn)階段

新能源純電動(dòng)卡車動(dòng)力變化快

　　現(xiàn)階段新能源純電動(dòng)卡車主要用于紙箱和貨物的物流，滿足特定場景的運(yùn)輸需求。原因是電池和充電次數(shù)不能滿足長途運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)需求，電池容量越大，充電次數(shù)越長，

　　新能源純電動(dòng)汽車充電時(shí)間的操作方案,里程和出席率有一定的要求,為了有效地解決這些問題,新能源純電動(dòng)汽車企業(yè)推出電力傳輸解決方案,改變可以在大約5分鐘完成,車輛已連續(xù)操作能力,考勤是更加穩(wěn)定和可靠。

　　新能源純電動(dòng)卡車采用放置在駕駛室后方的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)5分鐘的快速傳導(dǎo)。同時(shí)，它配備了雙槍直流快速充電，可在1小時(shí)內(nèi)完成充電，在無電區(qū)域。

　　新能源純電動(dòng)面包車配備額定/峰值功率250/360 kW的大功率永磁同步電機(jī)，額定/峰值扭矩1200/2400 nm。配以6秒停止鋁殼自動(dòng)變速箱，電機(jī)-amt傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)方式是目前電力重力市場的驅(qū)動(dòng)方式。具有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。車輛進(jìn)入換擋站后，駕駛員無需下車，整個(gè)換擋過程由工作人員操作。5分鐘即可完成動(dòng)力傳輸。該工藝、快速解決了充電問題。

　　雖然有新能源純電動(dòng)汽車節(jié)能技術(shù),但它在幾分鐘可以定制,但由于目標(biāo)電站的力量,新能源電動(dòng)卡車在短程階段,新能源電動(dòng)貨車想躺在長途運(yùn)輸,不僅需要車輛本身的要求,也是發(fā)電電站布局更加嚴(yán)格。