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隧道軌頂軌底排風(fēng)系統(tǒng)

中國(guó)的地鐵車站站口一般均設(shè)定地鐵屏蔽門，火車的泊車部位產(chǎn)鐵站站口隧道?；疖囃？吭跁r(shí)，會(huì)含有很多發(fā)熱量，必須清除，地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件在站口路軌頂端即軌頂和站口路軌下邊軌底各自設(shè)定排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管，相匹配火車的每個(gè)發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)設(shè)定排風(fēng)系統(tǒng)口，通風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)開展排風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)隧道推送火災(zāi)事故旅客列車停在地鐵站時(shí)，站口隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件需馬上起動(dòng)進(jìn)到排煙方式運(yùn)作。

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危害地下車庫排風(fēng)口噪音的要素較多,如離心風(fēng)機(jī)自身的噪音級(jí)、離心風(fēng)機(jī)安裝的部位、管路系統(tǒng)軟件的合理化、減噪對(duì)策的實(shí)際效果等。排風(fēng)口應(yīng)與周邊工程建筑維持一定的間距,另外采用減噪對(duì)策,才可以考慮噪聲作用規(guī)定。當(dāng)排風(fēng)風(fēng)力操縱在1.5~4.0M/s時(shí),要是確保有十米的安全防護(hù)間距,排風(fēng)風(fēng)力對(duì)身體造成的不適危害就徹底能夠清除。

地下車庫排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1、設(shè)計(jì)原理：地下車庫每一個(gè)防煙分區(qū)應(yīng)單設(shè)排煙系統(tǒng)。

在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有效的前提條件下,排風(fēng)、排煙系統(tǒng)共用,以節(jié)省地下車庫室內(nèi)空間。盡可能選用當(dāng)然送風(fēng)。