倉(cāng)儲(chǔ)物流的前景

      關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物流有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 在發(fā)達(dá)國(guó)家中全社會(huì)的物流總費(fèi)用高達(dá)全國(guó)生產(chǎn)總值的10%，只有5%，而我國(guó)規(guī)劃2020年將其降低到16%一下，（比例越小越好）全社會(huì)物流總費(fèi)用與全國(guó)生產(chǎn)總值的比例越小， 說(shuō)明國(guó)家對(duì)于物流控制的越好， 整個(gè)社會(huì)的運(yùn)作效率才會(huì)更高， 這樣我國(guó)的企業(yè)在世界國(guó)際市場(chǎng)中才能占有優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)工業(yè)化嚴(yán)重落后于發(fā)達(dá)國(guó)家， 只有讓創(chuàng)新高科技產(chǎn)業(yè)代替工業(yè)化， 才能快速降低物流總費(fèi)用和生產(chǎn)總值的比例， 目前對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)而言還需要大量的物流運(yùn)作。

對(duì)于物流企業(yè)而言， 倉(cāng)儲(chǔ)物流要求能夠滿足可以的快速需求， 這就需要提供先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)備， 包括智能貨架， 自動(dòng)分揀系統(tǒng)，終需要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式適應(yīng)各行各業(yè)各種不同客戶的需求， 打造定制化的服務(wù)能力。

倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)狀

倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)狀是專業(yè)人才缺乏據(jù)調(diào)查企業(yè)反映。專業(yè)技術(shù)人才短缺。職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與現(xiàn)代物流業(yè)不匹配，影響著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。發(fā)展我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的對(duì)策4.1改善倉(cāng)儲(chǔ)的管理功能。實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的考核定在庫(kù)區(qū)利用率出入庫(kù)差錯(cuò)率商品的完好率上。新標(biāo)準(zhǔn)要求適應(yīng)市場(chǎng)的變化，適應(yīng)少批量多品種周轉(zhuǎn)快及技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是管理上應(yīng)體現(xiàn)更深層次的服務(wù)，減少人為性隨意性，為客戶提供個(gè)良好的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)。注重倉(cāng)儲(chǔ)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)操作流程創(chuàng)新隨著電子商務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，必須銜接好廠家與商家商家與使用者上下游之間的連接，需搭建好倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化提出了新的要求，比如，商品的碼放托盤的使用倉(cāng)儲(chǔ)的恒溫性，乃至倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用以及管理等

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)包裝的變化，從而增加倉(cāng)儲(chǔ)管理的難度。例如商品時(shí)入庫(kù)的時(shí)候采用托盤進(jìn)行包裝，而出庫(kù)時(shí)則需要采取箱或者盒的包裝單元，在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中需要經(jīng)常進(jìn)行拆零作業(yè)、拆托作業(yè)，使得倉(cāng)儲(chǔ)中物料的包裝或者存儲(chǔ)單位不停的轉(zhuǎn)換。如何通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)為應(yīng)對(duì)以上情況提出更加合理的設(shè)備配置建議？

面對(duì)以上難點(diǎn)，可以采用EOQ分析方法進(jìn)行解決。PCB分析方法是從存儲(chǔ)單元的角度將物料進(jìn)行了細(xì)分，每種物料入庫(kù)時(shí)是什么物流單元，存儲(chǔ)時(shí)是什么物流單元，分揀與出庫(kù)時(shí)又是什么物流單元，借助該方法都可以一一對(duì)進(jìn)行分析，并且將其物流單元的規(guī)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再將其與作業(yè)量進(jìn)行結(jié)合，從而成為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選配的重要支撐依據(jù)，還可帶來(lái)存儲(chǔ)單元的優(yōu)化。

倉(cāng)儲(chǔ)物流公司需要降低庫(kù)存。降低庫(kù)存意味著增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)，從而提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，這對(duì)企業(yè)的血脈流暢起著至關(guān)重要的作用，但對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)能力提出了較高的要求。市場(chǎng)發(fā)生了變化，倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存策略應(yīng)馬上作出反應(yīng)，進(jìn)行調(diào)整，尤其在市場(chǎng)由淡季轉(zhuǎn)旺季的時(shí)候，能否滿足市場(chǎng)的需求對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。首先，進(jìn)行盤點(diǎn)，摸清實(shí)際的庫(kù)存量（必須可發(fā)庫(kù)存）；其次，根據(jù)實(shí)際的庫(kù)存量和需求量，調(diào)整安全庫(kù)存量，提高收發(fā)貨頻次；再次，在此基礎(chǔ)上調(diào)整采購(gòu)量。