污水處理池交接縫滲漏分析：

(1)地下室堵漏混凝土配合比在現(xiàn)場施工時配制不準確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現(xiàn)裂縫引起滲漏。

(2)對混凝土圍護結(jié)構(gòu)不采用地下室堵漏混凝土,而只做柔性地下室堵漏層。

(3)混凝土保護層厚夠?；炷帘Ｗo層按規(guī)范要求應(yīng)為20mm～35mm 厚, 但施工時常常由于不能保證而出現(xiàn)裂縫, 造成滲漏。

(4)不細部的構(gòu)造處理,對變形縫,施工縫,后澆帶,預(yù)留接口,混凝土主體結(jié)構(gòu)悼位采取的地下室堵漏措施不當。

(5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,成為漏水隱患。

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設(shè)計施工等方面的原因，路面經(jīng)常過早出現(xiàn)裂縫。如果路面裂縫修補不及時，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復(fù)始，循環(huán)，終導(dǎo)致路面的損壞。目前，對水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補救措施。有些直至損壞，才進行整塊換板處理。但這樣造價很高，不經(jīng)濟，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴大，影響路面的使用性能，必須采取適當?shù)难a救措施。

屋頂防水堵漏的預(yù)防方法

分格縫應(yīng)設(shè)置在屋面板的支承端，屋面轉(zhuǎn)機處、防水層與杰出屋面的交接處，并應(yīng)與屋面板縫對齊，使防水層因溫差的影響，砼干縮結(jié)構(gòu)變形等要素造成的防水層裂縫，會集到分格縫處，避免板面開裂。

分格縫的設(shè)置距離不宜過大，當大于6m時，應(yīng)在中部設(shè)一"v"形分格縫，分格縫深度宜貫穿整個防水層厚度。當分格縫兼作排氣道時，縫可適當加寬，并設(shè)排氣孔出氣，當屋面選用石油、瀝青、油氈作防水層時，分格縫處應(yīng)加200mm～300mm寬的油氈，用瀝青膠單邊點貼，分格縫內(nèi)嵌填滿油膏。