車架包括車梁、緩沖器和軸卡。在這其中車梁是礦用車的重要載重預(yù)制構(gòu)件，除了承受車箱相互作用力和推動力外，還要承受運(yùn)行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼生產(chǎn)加工，兩側(cè)裝有射頻連接器和緩沖器。過去礦上普遍使用的是鈣基潤滑脂，其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性均很差，遇水易皂化，變質(zhì)結(jié)塊，不但不能起潤滑作用，反而起阻塞和磨損作用。是馬上承受推動力和沖擊的預(yù)制構(gòu)件，緩沖器原多采用壓簧消化沖擊載荷，但早已為橡膠材料避震彈簧慢慢取代。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡單，可改善輪對的運(yùn)行規(guī)范，提升滾柱軸承的使用壽命。
安徽特力重工機(jī)械礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工有限責(zé)任公司企業(yè)專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦用車、提升 絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品和零配件；

底卸式礦車保養(yǎng)與保護(hù)：

　　為確保底卸式礦車的正常行進(jìn)和延伸運(yùn)用壽命，需求每天查看，每月修理。礦車的校正和滾動部位有必要常常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出方可停注。在井下運(yùn)行得礦車變形變寬時應(yīng)及時。

　　此外，底卸式礦車還常常查看：

　　1、查看緊固件上的螺栓是否松動

　　2、查看繃簧的損壞情況

　　3、查看卸載底板門的鉸鏈情況是否損壞

　　4、查看支撐架桿的情況是否正常

　　5、長時間停運(yùn)的礦車應(yīng)停放在通風(fēng)枯燥的場所，不要露天貯存，削減日曬雨淋，削減銹蝕損壞，添加運(yùn)用。

側(cè)卸式礦車的安裝方法：

　　側(cè)卸式礦車安裝前，首先檢查車輛的安裝位置，檢查鋪軌情況，兩軌平行度、平整度是否符合要求，并進(jìn)行調(diào)整。

　　直線軌道的軌頂應(yīng)在同一水平面上，長度方向的允許誤差每米不超過1毫米，每10米允許誤差不超過3毫米，左右方向相應(yīng)測點(diǎn)的允許誤差不超過2毫米。

　　仔細(xì)檢查后，根據(jù)安裝要求，確保側(cè)卸式礦車輪對中心線與軌道中心線重合。

　　試運(yùn)行時，應(yīng)觀察側(cè)卸式礦車輪對是否與軌道發(fā)生摩擦，并及時處理，防止損壞礦車。

　　試運(yùn)行時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，有無傾斜、脫軌或翻車。

　　試運(yùn)行時，觀察側(cè)卸式礦車通過曲率半徑軌道時，有無碰撞、干涉和啃軌現(xiàn)象。