廣東東莞：樟頭木公交公司已有95輛純電動(dòng)公交2017-10-25     來源：東莞時(shí)間網(wǎng)　　從2016年開始,隨著樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司投放的電動(dòng)公交車越來越多,很多居民發(fā)現(xiàn),乘坐公交車的體驗(yàn)也在不斷升級(jí)。車輛行駛更平穩(wěn)、噪聲更小、車廂環(huán)境更舒適。

　　日前,筆者從公交公司了解到,為了加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交車全鎮(zhèn)全覆蓋,在現(xiàn)有35輛電動(dòng)公交車已正式掛牌上路的基礎(chǔ)上,最近,樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司再新增60輛電動(dòng)公交車。

　　在樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司,數(shù)十輛嶄新的電動(dòng)公交車整齊停放在院子里,還不時(shí)有公交車往返出入。在院子的另一端,豎立著十多臺(tái)充電樁,有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。

　　為響應(yīng)國家號(hào)召,推進(jìn)新能源汽車在樟木頭鎮(zhèn)的規(guī)?；茝V應(yīng)用。據(jù)了解,樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司去年購置了35輛電動(dòng)公交車,再加上前段時(shí)間新增的60輛汽車,現(xiàn)已有95輛電動(dòng)公交車。其中,有35輛已正式掛牌上路,基本覆蓋鎮(zhèn)內(nèi)主要公交線路。

　　據(jù)介紹,純電動(dòng)公交車限速60公里/小時(shí),充電一次可行駛120公里,與常規(guī)公交車相比,純電動(dòng)公交車整體運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適、安全系數(shù)更高、車內(nèi)噪音更低。而且,全電動(dòng)公交車輛具有“零排量”的特點(diǎn),根據(jù)目前純電動(dòng)公交車的使用情況來看,電費(fèi)消耗比傳統(tǒng)燃油消耗費(fèi)用節(jié)省三分之二,不僅更環(huán)保低碳,而且節(jié)約運(yùn)營成本。車廂內(nèi)部采用皮革座椅，靠背兩翼有一定的包裹感，能夠提升長時(shí)間乘坐的舒適性，每個(gè)座椅后方還配備了USB接口，方便每一排乘客為自己的電子設(shè)備進(jìn)行充電。

　　新型純電動(dòng)公交車不僅節(jié)能環(huán)保,乘坐也更舒適。

　　“由于剩余的電動(dòng)公交車正在東莞車管所登記上牌,目前除了35臺(tái)新式電動(dòng)車之外,其余的車輛還是老式的公交車,在接下來一段時(shí)間將逐漸‘以舊換新’,爭取在明年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交車全鎮(zhèn)全覆蓋?！闭聊绢^鎮(zhèn)公共汽車公司經(jīng)理譚運(yùn)明表示,在舊式公交車全部報(bào)廢后,公司還會(huì)繼續(xù)購置電動(dòng)公交車,打造環(huán)保公交線路,為市民提供便捷、安全舒適、經(jīng)濟(jì)可靠、綠色環(huán)保的城市公共交通出行環(huán)境。方得網(wǎng)觀察到，在自動(dòng)駕駛客車運(yùn)行的整個(gè)過程中，坐在駕駛位上的司機(jī)全程手離方向盤，沒有對(duì)車輛采取任何操作，但車輛能到自動(dòng)完成巡線行駛、路口通行、進(jìn)站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會(huì)車、換道、跟車等復(fù)雜動(dòng)作。

　　純電動(dòng)公交車限速60公里/小時(shí),充電一次可行駛120公里。

1月13日至14日，主題為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”的首屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇，在北京隆重舉行。會(huì)上，相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、學(xué)者共700多名代表，圍繞中國電動(dòng)汽車發(fā)展的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

　　2014年5月5日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京成立，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥作為新能源客車整車企業(yè)應(yīng)邀代表參加大會(huì)。本次論壇，宇通受邀派出代表參會(huì)，并在大會(huì)上發(fā)表講話，匯報(bào)宇通新能源產(chǎn)品的研發(fā)及推廣情況。同時(shí)，宇通純電動(dòng)客車產(chǎn)品E7憑借的品質(zhì)和卓越的表現(xiàn)，成為本次論壇的服務(wù)用車。作為一款電動(dòng)車，其動(dòng)力電池容積達(dá)到了324kWh，電池的保護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP68級(jí)別，充電電流可達(dá)250A，電池艙內(nèi)部還具備自動(dòng)滅火彈。作為行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、平臺(tái)化產(chǎn)品，E7零部件總數(shù)量降低了57%，充電門檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營費(fèi)用僅0.3元，能更好地滿足用戶的實(shí)際運(yùn)營需求。

　　據(jù)了解，作為國內(nèi)新能源客車的企業(yè)，宇通2014年共銷售新能源客車7330輛，同比增長88%，占國內(nèi)客車業(yè)30%的市場份額，銷量和市場占有率均保持行業(yè)第。

　　目前，宇通在純電動(dòng)客車方面已完成6至14米全系列產(chǎn)品布局，取得相應(yīng)“公告”并進(jìn)入“補(bǔ)貼目錄”，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專用車等各類細(xì)分市場。在插電式混合動(dòng)力客車方面，已形成10至18米城市客車系列化產(chǎn)品。宇通客車自2006年開始進(jìn)駐市場，目前在已經(jīng)累積銷售車輛達(dá)1400臺(tái)，其中純電動(dòng)車為41臺(tái)。宇通第二代燃料電池—?jiǎng)恿﹄姵仉婋娀旌蟿?dòng)力客車也已經(jīng)試制完成，即將問世，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運(yùn)營需求。

　　截止目前，宇通節(jié)能與新能源客車?yán)塾?jì)銷售已超過1.3萬輛，覆蓋全國28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)城市，在非示范城市推廣份額已達(dá)30%，銷量和占有率均居行業(yè)首位，新能源客車從示范走向產(chǎn)業(yè)化。

9月28日，智利交通副部長侯賽?路易斯一行，蒞臨宇通新能源廠區(qū)，實(shí)地了解智利批量純電動(dòng)公交E12項(xiàng)目進(jìn)展。

　　據(jù)了解，去年宇通純電動(dòng)公交車E12在智利首都圣地亞哥開啟試運(yùn)營，獲得了當(dāng)?shù)卣兔癖姷膹V泛好評(píng)。今年，宇通成功斬獲智利100臺(tái)E12項(xiàng)目。考察過程中，侯賽?路易斯一行試乘宇通自動(dòng)駕駛公交，參觀承裝三車間、整車電泳和高環(huán)試車道，并親自登上已陸續(xù)下線的E12，對(duì)車輛做工細(xì)節(jié)表示贊賞?！拔蚁嘈烹S著技術(shù)的發(fā)展，法律法規(guī)的完善，更多的城市會(huì)出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測的活動(dòng)。侯賽?路易斯表示，以宇通為代表的中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，智利也將積極借鑒中國經(jīng)驗(yàn)，希望宇通能夠持續(xù)助力智利新能源交通系統(tǒng)建設(shè)。

　不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展是每一個(gè)企業(yè)的夢想。在今天的河南，謀跨越，求崛起不僅僅是企業(yè)夢，也是中原夢、中國夢的一部分。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，覆蓋碰撞前、中、后期，對(duì)有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。為了加強(qiáng)企業(yè)間的溝通交流，加快河南工業(yè)化發(fā)展的步伐，推動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，宇通將開展第二十三屆宇通社會(huì)開放日活動(dòng)，在各企業(yè)之間搭建經(jīng)驗(yàn)交流共享的平臺(tái)，從而促進(jìn)企業(yè)間管理思想和經(jīng)驗(yàn)的傳遞，以此推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)盡綿薄之力。

升級(jí) 打造更好公商務(wù)用車

　　“宇通T7 3.5T版車型傳承了T7產(chǎn)品的優(yōu)良基因，擁有了更為優(yōu)異的動(dòng)力性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，它以更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更加舒適、更加安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足了公務(wù)、系統(tǒng)、機(jī)場要客、地方商務(wù)市場的客戶需求?！?韓冬介紹，宇通T7汽版配備雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有230kW-585N·m的強(qiáng)大功率和扭矩，百公里加速僅需18秒，綜合油耗低至16.3L，并且該車是國際上于商用客車上配裝了10擋手自一體變速箱的車型，在動(dòng)力性、道路適應(yīng)性、駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了升級(jí)?！鯶K6109BEVHA(E11)ZK6109BEVHA是一款純電動(dòng)旅游客車，該車尺寸為10990×2500×3625mm。

　　與此同時(shí)，宇通T7 3.5T汽版的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，兼具操穩(wěn)和舒適功能;分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛區(qū)、乘客區(qū)分區(qū)獨(dú)立制冷;前風(fēng)擋具有冷暖除霜功能，輕松應(yīng)對(duì)不同天氣下的除霜需求;系統(tǒng)的NVH靜音設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)噪聲低，提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)、更安靜的車內(nèi)空間。乘車環(huán)境“高大上”新投入的200臺(tái)純電動(dòng)公交車采用目前的氣囊式減震系統(tǒng)，即使遇到道路不平地段，乘客也不會(huì)有明顯感覺。

　　值得一提的是，宇通T7汽版針對(duì)影響客車安全的五個(gè)階段，提出了主被動(dòng)安全一體化解決方案。其中，在主動(dòng)安全技術(shù)配置上如多功能車內(nèi)后視鏡除了用于行車后方觀察外，還能在起步時(shí)觀測右前盲區(qū)，倒車時(shí)監(jiān)測后方障礙，行車時(shí)記錄行車過程，發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)保護(hù)視頻數(shù)據(jù)，有效提高了行駛安全，降低事故發(fā)生率;而在被動(dòng)安全技術(shù)配置中則廣泛采用了高強(qiáng)板，車身強(qiáng)度高，并且一次性通過了半載側(cè)翻試驗(yàn)，大大提高了碰撞安全和逃生成功率。在他的記憶中，代表宇通乃至中國制造客車受到非洲當(dāng)?shù)卣邔宇I(lǐng)導(dǎo)接見或點(diǎn)贊，這并不是一次。

　　保持優(yōu)良的民族品質(zhì)，是宇通一直以來的擔(dān)當(dāng)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腜LM開發(fā)流程、專線生產(chǎn)、嚴(yán)格的零部件及整車可靠性驗(yàn)證，為宇通T7 3.5T汽版提供了可靠的保障?！霸诙嗄暌詠韺?duì)市場和客戶需求的深刻把握，以及先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能力、精益求精的制造能力和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力下，宇通T7將繼續(xù)緊跟時(shí)代同行，打造更好的公商務(wù)用車。安全基因助宇通贏得“開門紅”運(yùn)澤林校車公司計(jì)劃購置校車時(shí)，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購的決定，可謂宇通第三代校車市場“開門紅”。” 韓冬表示。